A Bronzina é um tipo de mancal, também designada por capa, bucha ou casquilho, é utilizado para reduzir o atrito e servir de apoio e guia para peças giratórias, deslizantes ou oscilantes de um conjunto mecânico (por exemplo um motor), sejam estas eixos ou rodas sobre eixos, como virabrequim, bielas e comandos de ...
As bronzinas de biela são alimentadas com óleo a partir da bronzina de mancal e através do virabrequim com a ajuda dos furos. As bronzinas de mancal garantem o apoio do virabrequim. Também aqui a bronzina se divide em uma bronzina superior e outra inferior.
A bronzina é uma pequena peça feita de diferentes materiais e que tem como função alojar outras peças como a biela e o eixo. A bronzina reduz o atrito das peças internas e móveis do motor com as peças estáticas, reduzindo assim o desgaste destes itens.
Todo interior da carcaça é revestido de bronze – de onde vem o nome “bronzina”. Sua parte exterior deve ser de um material sólido e bastante resistente para que consiga apoiar as demais peças, aguentar o atrito e dissipar por condução o calor gerado pela fricção, o que evita o superaquecimento.
As bronzinas flangeadas (também conhecidas por bronzinas com flange) são responsáveis por guiar axialmente o virabrequim. As bronzinas de mancal flangeadas "montadas" são compostas por meias capas e arruelas de encosto. As bronzinas flangeadas normais são fabricadas com uma só peça.
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Elas costumam ser formadas por duas carcaças de aço em formato de semicírculo exatamente igual para encaixarem perfeitamente. Mas também podem ser feitas em formato anelar ou revestidas de material macio no seu interior. O interior da carcaça é revestido de bronze – de onde vem o nome “bronzina”.
As medidas são: standard 0,25mm ou 0,50mm; 075mm e o máximo de l,00 mm. Em motores pesados são utilizadas as duas primeiras medidas. Depois, mede-se com um cálibre o raio de concordância para saber se estão dentro das especificações do fabricante.
A bronzina ou, casquilhos, como é popularmente chamada, são peças utilizadas para armazenar mancais, eixos e bielas do motor. Trata-se de uma peça composta em cobre na sua maior quantidade e, por isso, recebe o nome de bronzina, manganês e zinco.
Há um mito de que a biela entorta ou quebra por causa da potência do carro. Porém, a causa mais comum de falhas na biela é a falta de lubrificação, que pode acontecer por diversos motivos. O mais frequente é a quebra do filme de óleo, que fica entre o munhão do virabrequim e a bronzina.
A Kolbenschmidt (KS), marca premium de componentes de motor para as principais montadoras do mundo, que está presente no mercado de reposição por meio da Motorservice, divisão da Rheinmetall Automotive para o aftermarket, foi eleita a melhor marca na categoria componentes motor - anéis, bronzina e pistões, no prêmio " ...
A biela do motor é uma peça pequena que tem a função de transmitir ou transformar um movimento retilíneo em um movimento circular contínuo. Ela difunde a força gerada na câmara de combustão, recebida pelo pistão, para a árvore de manivelas ou mais conhecida como virabrequim.
A biela é a peça do motor que tem a função de transmitir ou transformar um movimento retilíneo alternado em um movimento circular contínuo. ... Algumas causas de barulho na biela do motor: desalinhamento, excesso de folga no conjunto, falha no sistema de lubrificação ou virabrequim desalinhado.
O pistão é a parte móvel do motor que é impulsionado pela expansão dos gases queimados, nessa combustão, a biela é uma “alavanca” que transfere a força para a árvore de manivelas.
Os casquilhos móveis unem as bielas ao colo do virabrequim, no bloco do motor. Também existem casquilhos fixos, entre o virabrequim e o bloco do motor.
Os Casquilhos ou bronzinas são os elementos que estabelecem o contato, sob condições especiais, entre a cabeça da biela e os moentes da ADM.
O pistão ou êmbolo ou piston de um motor é uma peça cilíndrica normalmente feita de alumínio ou liga de alumínio, que se move no interior do cilindro dos motores de explosão.
Existem vários métodos de reparo em blocos de motores quebrados: de soldagem e brasagem a costura de metal frio. Belzona oferece uma solução que não exige trabalho a quente ou ferramentas especializadas.
Você já visualizou como é o processo de combustão do motor? Em um motor de quatro tempos, o terceiro tempo é a combustão. Os motores de combustão interna de ignição por faísca, transformam a energia latente do combustível (álcool ou gasolina) em energia mecânica.
O primeiro sinal são barulhos sem explicação natural no veículo. Algumas peças do motor costumam se soltar e começam a fazer barulho durante a utilização do veículo. Barulhos diferentes no cano de escape também são sinais de alerta, não só para o motor, mas para muitos outros problemas no carro.
A bronzina de biela fica localizada na parte inferior do motor. Ela vai dentro da biela e existem diversas medidas quando colocadas nas fábricas.
Bronzina ou casquilho: nunca o reutilize
Cada um chama de um jeito, mas a bronzina (ou casquilho), nunca deve ser reaproveitado. Sua manutenção preventiva é a lubrificação correta do motor durante a vida dentro do carro, como todas as peças que vimos até agora.
58 a 72 Nm.
Para saber se o virabrequim está com problemas, preste atenção a alguns sinais que indicam possíveis danos, como: presença de metais ou água no óleo lubrificante; excesso de barulhos de metal com metal; alto consumo do óleo lubrificante; aumento no consumo de combustível; superaquecimento do motor etc.
Retificar é voltar o motor novamente dentro dos padrões de fábrica, mesmo as medidas sendo superiores (sobre medidas). As montadoras toleram estas alterações, tanto que colocam as disposições no mercado, peças sobre medidas até 4 vezes a medida padrão (Std), ou seja, 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm.
Sinais que apontam a necessidade de retífica de motor
Alto consumo de óleo e combustível. ...
Fumaça branca constante no escapamento. ...
Baixo desempenho devido à alta quilometragem (>100.000) ...
Presença de ruídos no motor.
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