Para evitar trocas frequentes de óleo e conseguir um melhor desempenho, o método de lubrificação de óleo circulante geralmente é o mais indicado. A graxa pode ser utilizada para lubrificar os rolamentos em condições operacionais normais na maioria das aplicações.
A graxa azul para rolamentos proporciona uma excelente estabilidade à oxidação, boa estabilidade mecânica e excelente resistência à água, com propriedades inibidoras de ferrugem. Tem boa performance e garante uma maior vida útil dos componentes mecânicos.
Para os Redutores e Motorredutores da Linha TR da Transmaq recomenda-se óleo mineral SAE 1 (quando há até 600 RPM na entrada) e SAE 460 (quando há mais de 600 RPM na entrada).
Espessantes. Os dois espessantes mais usuais presentes nas graxas para motores elétricos são a poliuréia e o lítio. Cada um deles possuem vantagens e desvantagens. Graxas com espessantes de poliuréia possuem como vantagem melhor compatibilidade com sistemas de vedação.
No meio agrícola, geralmente é indicada a graxa de lítio devido à sua baixa solubilidade em água, capacidade de aderir às superfícies metálicas, suportar altas cargas e variações de temperatura (20°C a 250°C).
Início / Lubrificação de rolamentos é importante? O método de lubrificação de rolamentos é sem dúvida uma das atividades mais importantes na manutenção. Se realizada de maneira correta permitirá que trabalhem de forma confiável e com maior vida útil.
Aplique o lubrificante. A melhor opção é utilizar lubrificantes específicos para rolamentos de skate. Pingue apenas duas ou três gotas no rolamento e gire-o para distribuir o fluido por igual – repita o processo para todos os rolamentos.
Após passar pelo rolamento, o óleo deve ser filtrado e, se necessário, resfriado antes de retornar ao ponto de lubrificação. O resfriamento do óleo permitirá que a temperatura de trabalho seja mantida baixa. Para velocidades muito altas é necessário que uma quantidade de óleo entre no rolamento, mas não excessiva.
O método mais simples de lubrificação com óleo é o banho de óleo. Desse modo, o óleo é captado pelos componentes rotativos do rolamento e distribuído dentro do mesmo. O nível do óleo deve ficar um pouco abaixo do centro do corpo rolante que ocupar a posição mais baixa quando o rolamento estiver parado.
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