Quando o motor é ligado, a hélice principal gira, impulsionando o ar para baixo. ... Para resolver esse problema, os helicópteros são equipados com uma hélice lateral, localizada na cauda do aparelho. Esta, ao girar, empurra o ar e, pelo princípio da ação e reação, o ar empurra a hélice no sentido contrário.
4,14 horas
O helicóptero tem capacidade para um piloto e cinco passageiros, velocidade máxima (VNE) de 287 quilômetros por hora, autonomia com tanque standard de 4,14 horas (com velocidade de máxima autonomia) e alcance com tanque standard de 661 km (sem reservas, com velocidade de cruzeiro rápido).
O Dicionário Eletrônico Houaiss diz que esquadrilha é, em aeronáutica, «grupo de até quatro aeronaves que realizam uma operação»; e define aeronave como «qualquer aparelho capaz de se sustentar e se conduzir no ar e que tem como função transportar pessoas e/ou objetos», incluindo, portanto, os helicópteros entre as ...
O pedal esquerdo aumenta o ângulo, aumentando a tração do rotor de cauda, fazendo a fuselagem girar para a esquerda. Por sua vez, o pedal direito diminui o ângulo de ataque, diminuindo a tração, fazendo a fuselagem girar para a direita.
São ao todo quatro “rédeas”, ou melhor, quatro comandos de voo que controlam a aeronave: Cíclico, Coletivo, Manete de Potência (RPM) e Pedais. Todos estão instalados na seção dianteira do helicóptero – incluindo os estabilizadores vertical e horizontal, superfícies secundárias que compensam tendências aerodinâmicas durante o voo.
Helicópteros possuem muitos movimentos. Ao contrário dos aviões, eles podem voar para trás e até mesmo parar no ar, girando em torno do próprio eixo. Para isso, pilotos dispõem de três comandos principais.
Uma das diferenças entre um helicóptero e uma aeronave com asas fixas é a fonte de sustentação principal. A aeronave de asas fixas obtém sua sustentação a partir da superfície de um aerofólio fixo enquanto que o helicóptero obtém a sua sustentação a partir de um aerofólio rotativo chamado rotor.
Para compreender de forma simplificada como isto é possível, é preciso conhecer primeiro quais são as “ rédeas ” que o helicóptero possui e como elas se interdependem, permitindo um voo estável que demonstra, ao mesmo tempo, força e suavidade.
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