O freio eletrônico é acionado por meio de um botão, que deve ser apertado ou puxado, dependendo do veículo. Isso fará com que um sinal seja enviado para ativar os motores elétricos contidos nas pinças de freio traseiras.
Sua finalidade principal é manter o veículo parado quando este já se encontra imobilizado, seja com o motor ligado ou não, travando as rodas traseiras. Quando acionado, dispensa-se o acionamento do freio de serviço.
O freio de mão ou freio de estacionamento é um dispositivo acionado por cabo ou eletrônico que bloqueia as rodas traseiras. Ele trava os freios destas rodas para evitar que o veículo se movimente de forma involuntária. ... Basta puxar a alavanca para que os cabos sejam tensionados e assim bloqueiem as rodas.
É importante que você tenha a máxima atenção de como está o freio de mão. Quando entrar no carro, antes de dar a partida, pise no freio motor e destrave o de estacionamento. Quando chegar em algum lugar, antes mesmo de desligar o motor, puxe o freio de mão para o carro não andar.
Listamos abaixo, 10 modelos que possuem o sistema de freio de estacionamento eletrônico.
Freio de mão: Conhecido também como freio de estacionamento, é um freio mecânico constituído por um sistema de alavancas que trava as rodas traseiras. Funciona através do freio a tambor. Sua função é impedir que o carro se mova quando estacionado.
Quando acionado pelo motorista, uma pressão é transmitida pelo fluido de freio até o cilindro que contém os pistões, então, eles empurram as sapatas, em direção oposta, contra a superfície interna do tambor, que gira em conjunto com a roda do carro.
O freio elétrico é um componente do sistema de freio de carros mais modernos, como por exemplo: Audi e Porsche. Neste vídeo vamos explicar tudo sobre o funci...
O freio de estacionamento eletrônico também pode ser usado para outras funções, como auxiliar de partida em subidas (Hill holder).
Esse sistema aciona os freios traseiros quando o automóvel é parado em uma inclinação, segurando o veículo pelo curto espaço de tempo em que o motorista move o pé do freio para o acelerador, impedindo assim o seu retorno. Dependendo da configuração individual do veículo, o FEE pode ser usado como freio de emergência.
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