Para modernos têm a gravação dentro do porta malas, próximo ao estepe. Em ambos os casos, o número de série (os números finais do código do chassis) estão gravados no assoalho do carro, próximo ao assento traseiro, sobre o túnel da transmissão.
Há uma boa confusão sobre o significado da sigla da versão esportiva do Opala. Há quem defenda que a sigla SS significa Super Sport e outros juram que significa “Bancos Separados” (Separated Seats”), conforme a propaganda da época. ... Em 1972 chegava a versão Coupé SS e na propaganda lia-se “Opala Super Star”.
A maior diferença entre o Opala SS4 e o Opala SS verdadeiro era a motorização, sai de cena o motor 4.1 litros com seis cilindros em linha e 171 cavalos e entra no lugar um 2.5 litros de quatro cilindros com 98 cavalos e 19,8 kgfm de torque, também associado a um câmbio manual de 4 velocidades e dotado de tração ...
10 Principais problemas do Opala
Esse Chevrolet Opala SS6 1973 é perfeito, mas custa R$ 230 mil | Carros | autoesporte.
O Opala esportivo custava Cr$ 28.900, bem mais que o modelo básico, de quatro cilindros, que saía por Cr$ 18.990.
Nos utilitários, o Gurgel Xavante era uma opção interessante, enquanto o jipinho ex-Willys era o mais frugal de todos....Preços dos carros no Brasil em 1975.
| Marca | Preço em NCr$ (1975) | Preço em R$ (2020) |
|---|---|---|
| Chevrolet Opala 2P SS 4 cilindros | 45.330,00 | 148.067,36 |
| Chevrolet Opala 2P SS 6 cilindros | 57.730,00 | 188.571,12 |
Diplomata
A versão fez tanto sucesso que se estendeu até o final de sua linha em 1992, conforme a foto abaixo. Este sem dúvida é o Opala mais famoso e conhecido, o Diplomata.
O Chevrolet Opala foi um modelo de automóvel fabricado pela General Motors do Brasil. Foi o primeiro automóvel de passeio fabricado pela montadora no país, tendo sido produzido de 19. O Opala foi apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de 1968.
A maior diferença entre o Opala SS4 e o Opala SS verdadeiro era a motorização, sai de cena o motor 4.1 litros com seis cilindros em linha e 171 cavalos e entra no lugar um 2.5 litros de quatro cilindros com 98 cavalos e 19,8 kgfm de torque, também associado a um câmbio manual de 4 velocidades e dotado de tração traseira.
O outro, um 2.5 litros, dessa vez com quatro cilindros em linha desenvolvia bons 80 cavalos. A primeira versão do Opala, vinha na carroceria sedã de quatro portas, com versões Standart e Luxo. As belas linhas do modelo, vindas do Opel Rekord, reforçavam a da linha de cintura ondulada dos para-lamas traseiros.
Um 3.8 litros com seis cilindros em linha com possantes 125 cavalos. O outro, um 2.5 litros, dessa vez com quatro cilindros em linha desenvolvia bons 80 cavalos. A primeira versão do Opala, vinha na carroceria sedã de quatro portas, com versões Standart e Luxo.
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