Parte do sistema de arrefecimento, a bomba d água, responsável por fazer circular o líquido de arrefecimento pelo motor até o radiador é peça fundamental para controlar a temperatura ideal de trabalho e evitar o superaquecimento do veículo.
O sistema de arrefecimento do motor é responsável por manter a temperatura ideal do veículo. Desta maneira, impede que o automóvel, quando em atividade, fique muito quente. Portanto, opera tanto como uma proteção para o veículo quanto para o condutor.
Dicas para evitar o superaquecimento do motor no verãoVerifique a válvula termostática. A válvula termostática é a peça responsável pelo controle da temperatura de operação do motor e do sistema de refrigeração. ... Confira a tampa do radiador. ... Troque o óleo regularmente. ... Faça manutenções periódicas.
Um sistema de resfriamento passa por diversas etapas de refrigeração e são implantados com a finalidade de promover a troca de calor em processos industriais, aumentando o desempenho, reduzindo o tempo gasto e economizando os fluídos refrigerantes.
O sistema de arrefecimento do motor funciona do seguinte modo: a bomba d água força o fluido de radiador a circular pelas galerias internas do motor, resfriando-as. ... Esse ciclo recomeça sempre que o fluido de radiador atinge determinada temperatura que aciona a válvula termostática.
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Radiador. O radiador tem como principal função realizar à troca de calor entre água quente que vem do motor e o “ar frio” que vem da atmosfera. A água passa pelas aletas de alumínio do radiador e conforme o ar de fora do carro entra em contato com essas aletas a água é resfriada.
Um motor refrigerado a ar utiliza aletas de refrigeração expressas no cabeçote do cilindro para dissipar o calor em vez de utilizar um radiador cheio de líquido, o radiador é o equipamento utilizado para resfriamento com a utilização de um líquido refrigerante.
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Responsável pelo arrefecimento do radiador, a ventoinha impede que o motor do veículo superaqueça, garantindo o seu bom funcionamento. Ela possui um pequeno motor elétrico que é ligado após o sinal do termostato ser enviado pelo líquido refrigerante (água do radiador mais aditivo).
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