Um motor de três cilindros também é mais eficiente, justamente por ser mais leve e ter menor atrito interno. Com isso, gasta menos combustível, gera mais potência e emite menos gases poluentes que um quatro cilindros.
Maior vibração: esta é, sem dúvidas, uma das maiores desvantagens de um motor três cilindros. Como ele é dotado de um número ímpar de cilindros, há uma assimetria na distribuição de massas e forças, tornando mais difícil o seu balanceamento.
Um ciclo de três tempos é obtido com a utilização de dois pistões compartilhando um mesmo cilindro. (figura 1). Um pistão para pequenas pressões, chamado de pistão de exaustão-admissão (e-a), e outro para grandes pressões, chamado de pistão de compressão-expansão (c-e).
Entre os carros nacionais que usam motor de três cilindros, temos Chery New QQ 1.0; Chevrolet Onix e Onix Plus; Citroën C3 1.2; Fiat Argo, Mobi e Uno 1.0; Ford EcoSport 1.5; Ford Ka e Ka Sedan 1.0; o recem desaparecido Ford New Fiesta 1.0 EcoBoost; Hyundai HB20 e HB20S 1.0; Nissan March e Versa 1.0; Peugeot 208 1.2; ...
De forma bem resumida, o motor 3 cilindros consegue alcançar um rendimento superior ao de 4 cilindros por conta do menor atrito criado no processo de abertura e fechamento das válvulas e na biela com o virabrequim. Dessa forma, ocorre um aumento da potência e de torque, e uma redução no consumo de combustível.
O conceito de motores 3 cilindros existe desde os anos 50 e teve sua primeira aplicação no ano de 1957 no DKV-Vemag Vemaguet (caminhoneta), e continuou nos modelos Belcar em 1962 e Fissore em 1964.
MINI Cooper e Countryman 1.5 O motor três cilindros mais potente e “torcudo” do país é usado nos modelos MINI Cooper e MINI Countryman. Ambos são dotados de um 1.5 litro de três cilindros a gasolina, com quatro válvulas por cilindro e tecnologias como turbocompressor, injeção direta e duplo comando de válvulas.
O motor 3 cilindros tem um ganho de eficiência que reflete na redução do consumo de combustível e diminuição da emissão de gases poluentes. A explicação para isso está nas mudanças no formato da câmara de combustão e da cabeça dos pistões – que resultam em menores perdas pelo sistema de escape.
2º tempo: Compressão — O pistão sobe e comprime a mistura de ar e vapor de gasolina. O tempo de compressão fecha quando o pistão sobe totalmente. 3º tempo: Explosão ou combustão — Para dar início à combustão da mistura combustível que está comprimida, solta-se uma descarga elétrica entre dois pontos da vela de ignição.
Em motocicletas os motores de três cilindros são usados pela Triunph, BMW, Yamaha e Leverda. A Triumph Rocket III com motor de 2294 centímetros cúbicos, utiliza um motor de três cilindros em linha, montado longitudinalmente.
0 de 4 cilindros possui 250 cilindradas em cada cilindro, e o motor 1.0 de 3 cilindros possui 333 cilindradas em cada cilindro, a cilindrada ideal é 500 cilindradas por cilindro, ou ...
Atualmente o carro mais barato com motor três cilindros à disposição dos consumidores brasileiros é o hatch Renault Kwid, que tem motor 1.0 flex capaz de gerar 66 cavalos de potência com ...
Depois deste, seguiram-se outros modelos de pouca expressão. Os primeiros motores de três cilindros europeus de produção em larga escala surgiram apenas na década de 90. Estou a falar do motor 1.0 Ecotec da Opel, que equipava o Corsa B, e poucos anos depois, do motor 1.2 MPI do Grupo Volkswagen, que equipou modelos como o Volkswagen Polo IV.
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