Ideias para melhorar a Mobilidade Urbana
5 ações que podem melhorar o sistema de ônibus nas cidades
Marcos Vinícius da Silva, no entanto, acredita que a melhor solução seria ampliar horários dos locais de atendimento, assim como de metrôs e ônibus. Assim, haveria espaçamento entre pessoas, evitando aglomerações em horários de pico.
A origem da ineficiência e do alto custo do transporte público no Brasil está relacionada, principalmente, ao processo de urbanização e de industrialização tardia do país. ... A insatisfação da população com o transporte coletivo nas cidades brasileiras, no entanto, não é uma questão recente.
De um modo geral, o transporte público no Brasil é considerado ruim e ineficiente, com passagens caras e ônibus frequentemente lotados, veículos em condições ruins, além do grande tempo de espera nos pontos de ônibus e metrô.
Infraestrutura logística brasileira: o que precisa melhorar?
A principal causa dos problemas de mobilidade urbana no Brasil relaciona-se ao aumento do uso de transportes coletivos em detrimento da utilização de transportes individuais.
Os brasileiros que andam de ônibus são os que passam mais tempo em seus deslocamentos diários. Dos que utilizam o meio de transporte público, 50% gastam uma hora ou mais em seus principais deslocamentos diários, seja para o trabalho ou para a escola. Os que utilizam carro próprio gastam menos - 24% passam de uma hora por dia.
Prefeitos, secretários de transportes, empresários do setor de ônibus urbanos e pesquisadores da área acabam de publicar um documento com cinco sugestões de políticas públicas destinadas a qualificar os sistemas de transportes em ônibus no Brasil.
O segundo sistema de BRT do mundo, a Rede Integrada de Transporte em Curitiba, Brasil, foi inaugurado em 1974. O primeiro uso de uma via exclusiva para ônibus foi o East Side Trolley Tunnel em Providence, Rhode Island, Estados Unidos. Foi convertido do uso de bondes para ônibus em 1948.
Melhorar a qualidade de forma geral Para 17% das pessoas é uma necessidade. Está diminuindo a quantidade de pessoas que classificam o transporte público como bom ou ótimo. Em 2011, eram 39%. Agora são 24%. 6. Garantir a pontualidade É o que pedem 15% dos entrevistados.
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