Qual a função do platinado? É uma chave liga/desliga que fica posicionada de modo que sua abertura dispare a faísca na bobina que fica localizado dentro do distribuidor em contato ao seu eixo que possui um ressalto.
Quando o motor atinge uma velocidade maior do que 80% da sua velocidade final, ele não precisa mais deste enrolamento auxiliar. É aí que entra a chave centrífuga, porque ela desliga o enrolamento auxiliar! Essa chave está presente em muitas casas, nos motores como o da máquina de lavar roupa por exemplo.
Existe uma peça chamada platinado, e outra peça chamada de rotor. Elas são as maiores responsáveis por enviar a tensão para as velas. A bobina de ignição manda a tensão para o distribuidor, que a recebe, porém o platinado é quem permite a passagem dessa tensão, através do eixo de rotação do distribuidor.
Nos veículos mais antigos, o sistema também era composto pelo platinado, peça responsável por interromper a corrente elétrica que vem da bobina, para garantir que as velas recebam a faísca no ponto correto.
Rotor - O motor de pólo sombreado usa o rotor de gaiola de esquilo. As barras do rotor estão inclinadas em um ângulo de 60º.
Quando o motor atinge cerca de 80% de sua velocidade nominal, o interruptor automático, também chamado de interruptor centrífugo, desliga o enrolamento auxiliar, e o motor passa a funcionar apenas com o enrolamento principal.
Colar o platinado é um termo usado para definir uma situação em que a pessoa fica extremamente irritada após uma discussão ou após ser muito ridicularizada. O cara me irritou tanto que eu colei o platinado.
Platinado: É apenas uma chave elétrica comandada pelo eixo de cames. Ele tem um par de contatos, uma mola, e um came plástico, que é acionado pelo eixo, fazendo com que os contatos se abram ou fechem em sincronia com o motor.
Sem dúvidas, o motor monofásico é um dos tipos de dispositivos eletromecânicos mais populares. Isso porque é um dos componentes mais simples e eficientes, principalmente para demandas residenciais e comerciais. Ventiladores, bombas d’água de pequeno porte e compressores (geladeiras e freezers) são apenas algumas das aplicações mais conhecidas.
Apenas o motor monofásico tem capacitor! Vamos começar com o básico, apenas o motor de indução monofásica tem capacitor, se você ver um motor trifásico com esse tipo de instalação, é gambiarra!
Isso não ocorre com o motor trifásico. Como o nome já sugere, esse último tem três bobinas e, por isso, não necessita de um capacitor para adicionar força de torque. Esses três componentes já têm fases alternadas que geram uma força de partida.
Esses motores são alimentados por uma corrente alternada e sua velocidade depende da frequência da tensão e da corrente. Assim, para controlá-la, utiliza-se um variador de frequência. Assim, esses equipamentos são mais empregados em aparelhos que adotam uma velocidade fixa, como bombas d’água e compressores.
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