É possível trocar as juntas de cabeçote sem precisar retificar o motor inteiro. “Caso seja verificado por uma retifica especializada que não há nenhum tipo de empenamento ou irregularidade nas faces do motor (bloco e cabeçote), e seja constatado que não será necessário efetuar a usinagem das partes”, explica o técnico.
Uma junta do cabeçote nova pode variar de preço. Ela pode ser encontrada por R$ 150 a até R$ 400. Mas, se o seu carro for importado, o valor pode superar os R$ 2 mil, dependendo do modelo e marca. Além disso, você precisa considerar ainda a mão de obra.
“Todas as juntas devem ser montados como os clientes a recebem, ou seja, nenhuma junta deve ser montada com adesivos ou lubrificantes”, afirma. Jurandir, da Taranto, também salienta que não é necessário aplicar cola nem silicone, principalmente no cabeçote.
Junta do cabeçote queimada Quando ocorre um superaquecimento do motor, que pode acontecer por diferentes motivos, a junta do cabeçote também sofre com a alta temperatura e acaba queimando. O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como: ... Falhas no motor.
Retire as impurezas do bloco do motor com uso de ar comprimido. Verifique o serviço da retífica (planicidade e rugosidade) Verifique a montagem da junta do cabeçote para garantir o alinhamento das furações. Aperte os parafusos com o torque especificado pelo fabricante (torque medido e o torque angular)
A melhor maneira para evitar o problema é verificar, uma vez por semana, o nível d'água do reservatório. No painel do carro há um medidor onde é possível observar se está baixo ou ideal sem nem precisar abrir a tampa.
Cola para junta de cabecote loctaide 598.
Detalhes: Cola 3m para juntas de motor, câmbio, diferenciais. Indicado para colagem e vedação de juntas de motores a diesel, gasolina e álcool, além de juntas de câmbio e diferenciais de veículos, onde há necessidade de um adesivo resistente ás pressões e temperaturas elevadas.
Na aplicação de juntas, principalmente no cabeçote, muitos manuais de motores pedem que, além do torque em quilograma-força por metro (kgfm) ou Newton-metro (Nm), também seja aplicado o torque angular. QUAIS SÃO OS TIPOS DE JUNTAS DO CABEÇOTE?
Se você tem um carro, provavelmente já ouviu falar da junta do cabeçote. Para quem ainda não tem conhecimento da peça, ela serve para assegurar a estanqueidade de cada uma das câmaras de combustão, além de ter papel fundamental na continuidade dos circuitos de água de refrigeração do motor e dos circuitos de passagem do óleo lubrificante do motor.
Juntas de borracha – Usadas para complementar o selamento do cabeçote, seja nas laterais do cabeçote e/ou tampas do cabeçote. Juntas líquidas – São pouco usadas para o cabeçote. Devem ser bem aplicadas, ou você pode entupir os canais de água e óleo do motor.
As juntas do cabeçote mais antigas eram formadas por papel grosso passado com óleo grafitado. Após certa evolução, a junta do cabeçote foi substituída por uma composição de outras duas folhas de cobre, as quais contavam com amianto no seu interior.
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