1. Escovas. Pode ser que, enquanto você dá a partida no veículo, o giro inicial do motor de partida fique muito “pesado”, como se algo estivesse gerando atrito ou emperrando as engrenagens. Nesse caso, na ausência de outros sinais, é bem provável que você tenha um problema nas escovas do motor.
A função das escovas é conduzir eletricidade aos segmentos individuais conforme eles giram de escova a escova. Isso permite que o motor gire em uma direção a uma velocidade determinada pelo número de enrolamentos na armadura.
No caso do motor de partida, o mais provável é que o defeito seja no rolamento, já que ele não utiliza nenhum tipo de correia. Mas como este é um sintoma bem abrangente, o ideal é fazer um diagnóstico mais aprofundado da peça. Com essas informações sobre o motor de arranque, certamente será mais fácil fazer a manutenção correta.
Agora que você já conhece os principais componentes do motor de partida, vamos listar os sintomas mais comuns que indicam que algo está errado. Preste muita atenção e procure um eletricista automotivo sempre que notar essas situações: O motor de partida aciona, mas o motor a combustão não.
Como você já deve saber, as escovas são feitas de material leve e macio, para facilitar os giros. Porém, isso também significa que elas tendem a sofrer desgastes mais rapidamente do que outros componentes, requerendo um pouco mais de atenção e manutenção. Felizmente, o trabalho aqui tende a ser rápido e barato, pois é uma peça fácil de substituir.
Feitas de material macio e condutor, elas se gastam com o tempo e o motor parece girar “pesado” ou sequer gira. Sem nenhum outro sintoma aparente, escovas baixas é a primeira possibilidade de defeito para um eletricista, além de ser o conserto mais barato de todos.
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