Também é chamado de relé de sobrecarga, ou mesmo de relé bimetálico, sua função é atuar desligando o motor antes que o limite de deterioração seja atingido. ... Instalar o relé sem utilizar os contatos auxiliares não protegerá o seu motor.
Teste de um relé de estado sólido Ajustando o multímetro no modo “teste de diodo” coloque as pontas de prova nos termina A1(+) e A2(-). O dispositivo irá aplicar uma tensão mínima para a condução do semicondutor, se o componente estiver danificado, o multímetro exibirá 0 ou uma indicação de circuito aberto.
Os relés devem ser dimensionados de forma que contenham em sua faixa de ajuste a corrente nominal (In) que circula pelo trecho onde está ligado. IMPORTANTE: 1) O relé NÃO deve ser dimensionado com In situado no extremo superior da faixa de ajuste. Pois se o motor tiver um FS>1, o relé não permitirá tal corrente.
O relé térmico consegue desligar o circuito, mas não religar. Já o disjuntor motor desliga em caso de falha, mas a partir dele também é possível ligar o circuito de forma manual.
Relé que funciona para desarmar um disjuntor, contator ou equipamento para permitir o desarme imediato através de outros dispositivos ou evitar o religamento imediato de um interruptor de circuito se tiver que ser aberto automaticamente, mesmo se o seu circuito de fechamento permanecer fechado.
A sobrecarga acontece quando um motor é exigido além do seu torque nominal. Essa situação faz com que a corrente elétrica de operação seja maior do que o normal, causando sobreaquecimento.
Já os principais botões do relé térmico são:
Outra vantagem do relé de sobrecarga é que ele compensa as variações de temperatura do ambiente, portanto não necessitando nenhum ajuste adicional. O componente ainda possui um certo tempo de resposta, evitando assim que ele desarme o circuito na partida de um motor elétrico, que demanda uma corrente muito grande.
Para dimensionar o relé de sobrecarga, é preciso conhecer qual a corrente nominal do circuito. Se você não sabe como calcular a corrente nominal, leia este artigo AQUI.
O relé térmico de sobrecarga é um dispositivo de proteção contra sobrecargas elétricas. Esse relé é intercalado nas fases do motor para detectar a intensidade de corrente solicitada pelo motor. Como funciona o relé térmico de sobrecarga? 1 Como funciona o relé térmico de sobrecarga?
De forma geral o funcionamento dos relés é bem simples, pois quando uma corrente circula pela bobina, ela gera um campo eletromagnético que acaba atraindo uma série de contatos, estes contato fecham ou abrem os circuitos.
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