Coloque a colher dentro da abertura até senti-la em contato com o regulador. Rode o regulador para cima com a colher para erguer o regulador da roda. Gire a roda enquanto ajusta os freios até que as sapatas se arrastem um pouco quando a roda for rotacionada.
Parte 2 de 3: Desmontando o tambor
Retire o cabo do freio dianteiro e canalização do controle, soltando a porca de aperto. Comprimir o cabo do freio dianteiro para o clipe de controle e remova o cabo da frente e canal de controle de freio. Puxe o cabo e canal livre do veículo. Retire as duas rodas traseiras e tambores de freio.
A primeira coisa é que o acionamento e a liberação do freio de mão estão no mesmo instrumento. Puxa a alavanca pra acionar, aperta o botão para liberar. Segundo, a alavanca fica na mão direita, deixando dessa forma a mão esquerda 100% para o volante.
Como funciona um freio a tambor Quando acionado pelo motorista, uma pressão é transmitida pelo fluido de freio até o cilindro que contém os pistões, então, eles empurram as sapatas, em direção oposta, contra a superfície interna do tambor, que gira em conjunto com a roda do carro.
Para soltá-lo, a mão deve estar posicionada no freio de mão com o dedo polegar no botão, apertando-o com força sem soltar. Então, deve-se dar uma leve puxada e, depois, empurrar a alavanca totalmente para baixo.
Como medir a velocidade da fibra óptica?
Como configurar VPN para home office?
Quanto tempo a pessoa fica com a bolsa de colostomia?
Como funciona atendimento em UBS?
Quais as formas de clamar ao Senhor?
Como identificar se o aluno tem dislexia?
Qual é o coeficiente de Poisson?
Como se constitui um estágio supervisionado?
Como saber se uma pessoa tem carteira de trabalho assinada?
O que causou a queda da monarquia romana?
Como saber o ping da minha rede?
O que é como foi a expansão nazista?