Um freio aerodinâmico é um painel em conformidade com a superfície de uma aeronave que pode ser aberto com pressão hidráulica a fim de criar arrasto, semelhante a spoilers que estão nas bordas das asas da aeronave e abrem em uma posição ascendente forçando o avião em direção ao solo.
Os spoilers ficam na parte superior das asas e são acionados quando o avião toca o solo, reduzindo a sustentação das asas para firmar a aeronave no solo e possibilitar a frenagem ao longo da pista. São utilizados também durante o voo para redução de velocidade. Localizado na parte traseira, auxilia nas curvas do avião.
Devido à forma do perfil da asa do avião, os elementos de volume de ar que passam por cima dela têm que percorrer uma distância maior do que os elementos de volume de ar que passam por baixo. ... Isto significa que existe uma força resultante atuando na asa do avião, de baixo para cima, que lhe dá sustentação.
Há dois tipos de pouso para aeronaves de trem de pouso convencional: o pouso de três pontos, onde toca-se o solo com as três rodas ao mesmo tempo, e o pouso de pista, onde toca-se a pista primeiro com os trens de pouso principais.
Trem de pouso triciclo é um tipo de trem de pouso de aeronave, organizado em um estilo triciclo. Este tipo de trem de pouso possui uma única roda de nariz e duas ou mais rodas principais pouco atrás do centro de gravidade.
Spoiler tem origem no verbo spoil, que significa estragar, é um termo de origem inglesa. Spoiler é a revelação antecipada de informações sobre um conteúdo, que a pessoa ainda não tenha visto.
O sistema de freio automotivo é composto por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, ele também é responsável por manter o carro parado quando estacionado.
Pode significar que o sistema de freio tenha alguns problemas. Isso pode acontecer, por exemplo, quando os êmbolos da pinça estão prendendo — seja por oxidação ou por defeito. Essa falha causa o desgaste prematuro das pastilhas, fazendo com que as rodas recebam forças de frenagens diferentes.
Em veículos leves, o sistema de freio se divide em dois tipos: a disco ou tambor, ambos hidráulicos. Nos pesados, como ônibus e caminhões, são encontrados também os freios a ar — ou pneumáticos. Que tal conhecer agora os principais componentes de um sistema de freio e quais são as suas funções?
O funcionamento é bem básico e familiar para todos: quando o pedal é pressionado, as rodas do veículo são bloqueadas. Já aqui, temos o segundo componente de acionamento dos freios. No entanto, quando acionada, só provoca a frenagem das rodas traseiras.
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