Para mudar de marcha, é preciso tirar o pé direito do acelerador e só depois pisar com o pé esquerdo na embreagem, até o fundo do pedal. Não pise na embreagem e no acelerador ao mesmo tempo, pois o giro do motor vai aumentar e o carro vai “pular” no momento em que você tirar o pé da embreagem.
Pise no seletor de marcha para fazer a redução ou empurre-o para cima para aumentar; Solte a embreagem devagar; Depois, gire o acelerador para aumentar o giro.
Pise na embreagem até o fundo; Evite a mão no câmbio; Utilize a alavanca apenas para trocar as marchas; Ligue o automóvel e depois saia sempre com a 1ª marcha.
O medo de errar ao passar a marcha costuma ser grande. Conforme o tempo passa, o motorista já não precisa mais olhar para o câmbio para saber em qual marcha está. Só esse fato já representa uma pequena conquista, não é mesmo?
Então, afinal, qual é a hora certa de passar as marchas do carro? Isso vai depender se você quer ser econômico ou aproveitar o máximo do desempenho do carro. Para ser econômico a hora de trocar as marchas é quando o conta-giros estiver marcando entre 2.000 a 2.500 rpm (rotações por minuto), ou seja, baixas rotações.
Mas saiba que até quem é experiente por vezes “erra” a marcha. Então, fique tranquilo. Voltando à questão central deste tópico, para descobrir quando fazer a troca de marcha, uma boa estratégia é observar o conta-giros. É bastante provável que seu carro tenha esse instrumento no painel, mesmo que o modelo seja básico.
Só esse fato já representa uma pequena conquista, não é mesmo? Mas saiba que até quem é experiente por vezes “erra” a marcha. Então, fique tranquilo. Voltando à questão central deste tópico, para descobrir quando fazer a troca de marcha, uma boa estratégia é observar o conta-giros.
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