O sensor funciona por radiofrequência, acendendo a luz do TPMS quando identificado algum problema em um dos pneus. Geralmente a luz liga junto ao veículo, porém se apaga logo em seguida ao ver que os pneus estão na pressão correta. Se a luz continuar acesa significa que a pressão de um dos pneus está com problemas.
A manutenção resume-se a manter em ordem os sensores de rotação que, de qualquer modo, levariam o ABS a acusar anomalia caso falhassem. Menos preciso, o sistema indireto deve ser reiniciado (em geral por uma tecla Set) toda vez que se verifica a pressão, se troca o pneu ou se altera sua posição no carro.
O TPMS direto mede a pressão dos pneus através de sensores de pressão que estão diretamente instalados nos pneus. Estes sensores medem a pressão dentro do pneu e transmitem esta informação para o computador de bordo ou o painel de instrumentos do carro.
Equipamento fica alojado na parte interna das rodas, às vezes como parte do bico de calibragem.
Confira a pressão de pneus indicada para o seu carro. Antes de fazer a medição, procure as especificações da montadora para a pressão dos pneus, pois elas variam de veículo para veículo. Procure por um adesivo na porta do lado do motorista, indicando o PSI (sigla em inglês que significa libras por polegada quadrada).
A pressão correta nos pneus ajuda a melhorar a estabilidade de condução, poupar combustível e prolongar a durabilidade dos pneus. A pressão dos pneus diminui com o tempo, trata-se de um fenômeno natural. Pressão dos pneus muito baixa ou muito alta podem causar desgaste irregular dos pneus. ...
Na alavanca de seta, aperte a função Menu. No painel aparece a função de programar pneu. Aperte o botão da chave de seta na lateral esquerda, e segurando ele vai dar dois toques na buzina e vai acender a luz indicadora (9454) do lado que é necessário programar o sensor. Este processo deve ser feito nos quatro sensores.
Monitorização da pressão dos pneus (TPMS)* - ajuste (recalibragem) O TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) utiliza um valor de referência como aviso para a pressão de pneus baixa. Altere o valor de referência calibrando o sistema, por ex.: ao conduzir com carga pesada.
Remova as tampas da válvulas dos pneus do veículo. No dispositivo zūmo , selecione Aplicações > Pressão dos pneus para visualizar o diagrama do perfil do veículo. Instale os sensores nas válvulas dos pneus apertando-os para o lado esquerdo.
Os pneus ficam mais sensíveis aos impactos A baixa pressão nos pneus também pode deixá-los mais sensíveis a danos na lateral por impacto, o que formam bolhas no local. Além disso, pode provocar trincas e amassados nas rodas. Tudo isso são fatores que levam a desconfortos de rodagem e diminuem a vida útil do sistema.
Para explicar o funcionamento do controlo de pressão dos pneus devemos ter em conta que existe o TPMS direto e o TPMS indireto.
Os sensores de pressão e temperatura do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS, Tire Pressure Monitoring System) funcionam pela transmissão de informações feitas por radiofrequência (315 kHz ou 433 kHz, em geral).
Ao saber a velocidade do pneu, é possível monitorar seu perímetro. Quatro pneus de perímetro igual, em linha reta, devem ter a mesma velocidade. Só que, caso a pressão abaixe, o perímetro de um determinado pneu irá diminuir, o que fará com que a velocidade desse pneu aumente.
Se você dirige algum modelo de carro mais moderno, é muito provável que você já tenha notado a presença de um indicador de pressão dos pneus no painel do veículo. Esse indicador está ligado diretamente a um sensor alojado na parte interna das rodas, que demonstra como está a calibragem dos pneus do carro.
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