A “chamada” para o quebra pode acontecer na cara de pau na autoescola, ou na surdina, quando o instrutor de direção chama você de canto no carro e comenta sobre. Se você paga o valor, na hora da prova prática pode ficar sossegado, não precisa fazer quase nada que é aprovado.
Minha maior preocupação era o tão temido “quebra” – o suborno que os alunos dão à autoescola para não serem reprovados nos exames. A famosa “carta comprada”. Existem autoescolas que exigem que os alunos paguem uma quantia a mais e, se o aluno recusa, os mesmos dificultam o processo de primeira habilitação.
A medida, segundo ele, é para combater o chamado "quebra", prática feita entre motoristas, avaliadores e autoescolas corruptas para obter a carteira, burlando a prova. Hoje, é possível comprar o resultado da prova prática pagando valores entre R$ 500 e R$ 800.
não sinalizar com antecedência a manobra pretendida ou sinalizá-la incorretamente; não usar devidamente o cinto de segurança; perder o controle da direção do veículo em movimento; cometer qualquer outra infração de trânsito de natureza grave.
O órgão responsável explica que, em casos de reprovação, seja no exame teórico ou prático, o aluno deverá pagar novamente a taxa de R$ 40, para realizar o teste novamente. Além disso, para as autoescolas devem prever em contrato a taxa que deverá ser paga em casos de reprovação.
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A “chamada” para o quebra pode acontecer na cara de pau na autoescola, ou na surdina, quando o instrutor de direção chama você de canto no carro e comenta sobre. Se você paga o valor, na hora da prova prática pode ficar sossegado, não precisa fazer quase nada que é aprovado.
Cobrança por reprovação deve estar prevista. O aluno que não passar em exames teórico ou prático do Detran pode pagar a taxa de reprova diretamente em uma unidade do órgão. O valor é de R$ 40, mas também é importante verificar o contrato firmado com a autoescola, pois uma outra cobrança deve estar prevista.
Desobedecer sinalização semafórica e de parada obrigatória. Avançar sobre o meio fio. Não colocar o veículo na área balizada, em no máximo três tentativas, no tempo estabelecido (2 minutos). Avançar sobre o balizamento demarcado ao estacionar veículo em vaga.
Outro lado. Em nota, o Detran-SP informou que a obrigatoriedade do uso do freio de mão em aclives não é uma regra nova, e que a norma vai continuar sendo exigida durante os exames.
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