A embreagem do câmbio Dualogic dura cerca de 60 a 80 mil km, dependendo das condições de uso do carro.
A peça similar que serve ao câmbio manual fica abaixo de R$ 500. No geral, o custo do reparo do Easytronic tem preço médio de R$ 3.000, enquanto o do Dualogic/GSR é de R$ 3.500 e o I-Motion, entre R$ 4.000 e R$ 5.000. E não são raros os casos de estabelecimentos que já negam serviços em certos equipamentos.
Os defeitos mais recorrentes no câmbio Dualogic são:Vazamento na parte interna do robôSolenóides.Utilização de óleo do câmbio fora da especificação.Conjunto do reservatório (bomba e acumulador)Acumulador de pressão danificado.Reparos mal feitos.
Mesmo com atualizações de software feitas pelo fabricante desde 2008, quando foi lançada no mercado, até meados de 2013 e 2014, a transmissão Dualogic continua apresentando defeitos, cujas reclamações apontam bloqueio no neutro ou impedimento na alteração das marchas.
nas subidas, mantenha pressionado apenas o pedal dos freios. Tentar segurar o carro no acelerador superaquece o sistema e pode danificá-lo; nunca force o motor durante as trocas de marchas; desligar o carro na primeira marcha é uma proteção, além do freio de mão, para que ele permaneça parado.
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Cuidados no uso
Uma delas é mudar do D direto para o P após estacionar. O ideal é colocar a alavanca em N, acionar o freio de estacionamento e só em seguida posicionar em P. Isso evita sobrecarregar o sistema, causando menos desgaste. Outra coisa muito comum é a mudança da posição da manopla com o carro em movimento.
1 litro oleo cambio dualogic.
Entre os defeitos e problemas do carro, com Dualogic, os donos reclamam de ausência de redução no momento exigido e marcha abaixo na hora errada. Também falam de trancos e até de imobilização do veículo. Um dos proprietários apontou até troca do atuador eletro-mecânico e da própria embreagem com 40.000 km.
Entre as falhas mais comuns de câmbios automatizados estão o vazamento de óleo do sistema hidráulico e queima da bomba de pressão do mesmo óleo. Nos dois casos, é impossível realizar as trocas das marchas e o carro deverá ser rebocado. Dependendo do caso, algumas oficinas sequer trabalham com o câmbio.
Neste tipo de câmbio, não se faz presente o pedal da embreagem e a caixa de mudanças de marchas é diferente de uma automática comum. O condutor tem a opção de aumentá-las as marchas e diminuí-las manualmente por método sequencial ou pode optar pelo modo automático direto.
Apesar de toda comodidade que o câmbio automático traz aos motoristas, é necessário tomar alguns cuidados com seu uso. Isso porque, dependendo do modelo de carro e dos reparos que precisarem ser efetuados caso haja algum problema, os custos do conserto podem variar de R$ 4 mil a R$ 30 mil.
O Câmbio Dualogic surgiu no ano de 2008, sendo que o modelo pioneiro a adotá-lo foi o Fiat Stilo. Mais tarde essa tecnologia foi utilizada também em outros veículos fabricados pela empresa.
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Alguns desses modelos são:o Fiat 500,o Palio,o Bravo,o Palio Weekend,o Strada,o Argo.e o Fiat Cronos.
Sim, mas apenas nas caixas de uma só embreagem — e a mão de obra pode não valer a pena.
1 – Quanto tempo dura um câmbio automático? O câmbio automático já é fabricado para durar por muito tempo. Desde que ocorra às manutenções bem como a troca de fluídos e de filtros. É recomendado fazer as trocas a cada 60 mil quilômetros para o câmbio ter uma durabilidade de até 300 mil quilômetros.
A resposta, a princípio, é sim. Considerando apenas a parte mecânica do sistema, genericamente seria possível a um profissional especializado adaptar as peças de um veículo com câmbio manual em um veículo com câmbio automatizado, instalando o pedal de embreagem e a alavanca manual.
Dependendo do veículo e do motorista, um CVT pode fornecer uma experiência de direção mais suave em comparação com um automático tradicional. Desta forma, uma das vantagens mais significativas de ter um CVT é que eles costumam economizar mais combustível quando comparado a um câmbio automático normal.
3) Durabilidade: assim como o câmbio automático de conversor de torque, o CVT é projetado para ter vida útil de, pelo menos, 300 mil quilômetros.
O câmbio de Transmissão Continuamente Variável, popularmente conhecido como CVT, funciona sem uma troca real de marchas. Ao contrário dos câmbios automático e manual, o câmbio CVT não tem engrenagens de transmissão e o aumento ou redução da marcha são realizados através de um cone hidráulico.
Contras: O ponto ruim é que o dualogic não é muito inteligente, segura muita marcha quando precisa subir ou descer morro, a troca de marcha é demorada, o dualogic é bem caro a manutenção mas com cuidado e manutenção em dia não dá problema.
O câmbio Dualogic é um sistema de automatização da transmissão manual usada pela Fiat em parte de seus modelos desde 2008. O primeiro modelo a contar com o sistema foi o Stilo, em seguida expandiu para algumas opções da linha de luxo (Línea e 500) e hoje é disponibilizado em praticamente todos os seus carros.
Óleo de Cambio Tutela Cs Speed 75w Dualogic e Imotion.
Na Fiat, o automatizado monoembreagem Dualogic não requer substituição do óleo: cabe apenas verificar o nível a cada 40 mil km nas revisões.
Óleo De Cambio Fiat Dualogic Petronas Tutela Cs Speed 1l.
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