Quer um pneu de F1? Então prepara-se para desembolsar 600 euros ou R$ 3.750 por peça, perfazendo 2.400 euros (R$ 15.000) a cada jogo utilizado.
Em 2021, cada equipe da Fórmula 1 pode gastar até 147.5 milhões de dólares (pouco menos de 800 milhões de reais), excetuando-se itens como os salários dos pilotos e dos três funcionários mais bem pagos, marketing e custos ligados à manutenção das fábricas.
Em 2019, os pneus da F1 para pista seca têm 3 cores: branco, amarelo e vermelho. A cada GP, são utilizados três tipos de compostos. De acordo com as cores selecionadas pela Pirelli, branco será o pneu duro, amarelo indica pneu médio e vermelho é o macio.
Mercedes anuncia que gastou mais de R$ 2,3 bilhões na temporada 2020 da F1.
Setor D: R$2.800,00. Setor M: R$990,00. Setor B: R$3.280,00.
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Com uma ênfase maior na proximidade tecnológica do produto de carro de passeio, bem como na estética, o novo pneu P Zero F1® tem a mesma largura de banda de antes (305 milímetros na frente e 405 milímetros atrás), mas um pouco maior no diâmetro total, que cresce de 660 milímetros para 720 milímetros.
Explicando o básico dos pneus de chuva
Para pista seca, a F1 tradicionalmente utiliza os pneus slicks, de superfície totalmente lisa. A ausência de qualquer ranhura se dá por um motivo simples: a maior superfície de contato da borracha com o solo permite um ganho de aderência, e, consequentemente, um melhor desempenho.
“Se tivermos de passar de 25 psi, os tempos de volta não serão melhores do que no ano passado”, declarou um engenheiro à Auto Motor und Sport. Porém, a publicação alemã diz que a Pirelli na verdade exigirá 22 psi nos pneus dianteiros e 18 psi nos traseiros a partir dos testes da próxima semana em Barcelona.
Varia muito, de acordo com a estrutura de cada equipe. Ferrari, Renault, McLaren, BMW, Toyota e Honda gastam de 300 milhões a 400 milhões de dólares por temporada, mas há equipes que gastam seis vezes menos do que isso.