Quando o freio a disco assobia o que quer dizer? Quando o freio de um automóvel faz barulho é preciso checar o sistema com um mecânico de confiança. Uma das hipóteses é o desgaste excessivo do material de atrito (lonas e pastilhas), basta substituí-lo.
Quando está desgastada, a pastilha de freio entra em cotato direto com o disco e emite uma espécie de "assobio metálico", que aumenta conforme o desgaste e fica ainda mais estridente em caso de chuva. Neste caso é importante trocar a pastilha, sob risco de comprometer o poder de frenagem ou desgastar o disco de freio.
Quando você percebe um barulho no freio, o mais indicado é ir ao seu mecânico de confiança para resolver o quanto antes, pois, por menor que seja o problema, ele precisa ser reparado para não causar acidentes.
Para isto iremos precisar de um pedaço de lixa fina, detergente lava-louça, álcool isopropílico e fósforos:
Vrum-vrum: som de motor (moto, carro, etc.) Bang-bang: som de tiro.
Neste caso, é preciso procurar um mecânico para fazer uma limpeza ou trocar peças, se for necessário. Mesmo sem barulho, o sistema de freio é um dos principais para a segurança do motorista. Ele deve ser revisado pelo menos a cada 10 mil quilômetros ou um ano.
De repente quando você pisa no pedal do freio, repara que ele está cantando, chiando. Esse barulho no freio pode representar dois problemas: um simples, e de fácil solução, e outro grave, de solução complicada e cara. Veja mais dicas e notícias no nosso canal no YouTube!
Uma alternativa é remover o tambor com um extrator de tambor de freio. Posicione cada um dos três ganchos do extrator de maneira uniforme ao redor do flange do tambor. Garanta que o parafuso no meio do extrator fique acima do meio do conjunto da roda. Use uma chave de fenda para acoplar o parafuso extrator bem apertado.
Via de regra, se o carro puxa para um dos lados durante a frenagem e a pinça parece normal, a probabilidade maior é a de vazamento na linha de freio. Para substituir linhas de freio com problemas, primeiro você precisará soltar e remover a linha de freio antiga das conexões com uma chave poligonal.
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