De acordo com o porta-voz da Polícia Rodoviária Federal Ricardo de Paula, em carros com câmbio manual, o ideal é descer a serra utilizando a mesma marcha que seria empregada na subida. Assim, trechos muito íngremes, que exigiriam uma segunda marcha na subida, devem também ser descidos em segunda, para poupar os freios.
Se você estiver parado em uma subida, já estará com os pés no freio e na embreagem. Para sair, coloque a primeira marcha e em seguida solte a embreagem devagar até sentir o carro trepidar. Quando sentir este movimento pare de soltar a embreagem e mantenha o pé parado.
Com o carro alinhado ao meio-fio, acelere mantendo o ponteiro do conta-giros entre o 2 e 3, solte a embreagem até o ponto da meia embreagem e pare o veículo sem usar o freio. Mantenha a aceleração entre 2 e 3 e solte a embreagem até a meia altura para parar o veículo.
Não se preocupe, existem outras formas de sair sem que o carro volte ou cause um acidente. Faça o seguinte: 1- No morro, pise no freio e na embreagem para parar. 2- Se o carro estiver parado, solte o freio de mão sem soltar o freio.
Procure manter um ritmo constante, pedalando na mesma cadência. Cerca de 80 a 90 rotações por minuto (rpm) é um ritmo normal para subidas. Em outras palavras, utilize uma marcha mais leve e deixe suas pernas girarem com fluidez.
Mas, se o piso estiver molhado, ou pior, se for de paralelepípedos e estiver molhado, o automóvel poderá patinar e não conseguir subir o restante. E, ainda, correrá o risco de provocar um acidente. A dica é engatar a marcha de força no pé do morro e manter a velocidade constante para evitar a redução.
1- Aprenda a controlar a embreagem: controle o acelerador e a embreagem com a técnica do "balancinho", ache o ponto de equilíbrio entre os pedais e sinta o controle nos seus pés. 2- Faça esse exercício numa ladeira com pouca inclinação. 3- Quando estiver acostumada, passe para uma ladeira mais íngreme.
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