A função do rolamento é promover o curso da embreagem o suficiente para liberar o disco de embreagem sem danificar a mola membrana. Ao pisar no pedal de embreagem, o esforço é passado ao rolamento que empurra ou puxa a mola membrana, dependendo do tipo de platô.
O rolamento é responsável por empurrar o platô. Por isso, se estiver com barulho precisa ser trocado porque pode pifar completamente e deixar o motorista sem embreagem.
CUSTO PARA TROCAR OS COMPONENTES DA EMBREAGEM
Normalmente, é vendido um kit com o platô e o disco de embreagem, que pode custar de R$ 250 a R$ 1000 dependendo do modelo. Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
Começamos justamente pela embreagem e a transmissão.Embreagem dura. Isso é um dos mais clássicos sinais de que a embreagem vai dar problema. ... Pedal de embreagem sem folga. ... Pedal de embreagem trepidando. ... Pedal de embreagem barulhento. ... Marcha arranhando. ... Câmbio fantasma. ... Câmbio se movimenta sozinho. ... Carro “patinando”
É difícil estimar quanto tempo a embreagem de um carro dura, pois depende do peso do veículo, do jeito que o motorista dirige, qualidade do material e outros fatores. Contudo, seja aos 10 mil ou aos 100 mil quilômetros rodados, pode ser necessário substituir os componentes do sistema.
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Quanto tempo dura a embreagem? De acordo com Satkunas, o conjunto da embreagem pode durar, em média, de 100 mil a 150 mil quilômetros.
O sistema de embreagem dura, em média, de 40 mil a 60 mil quilômetros, mas, o número varia conforme as condições de uso do carro, a tendência é que dure menos que o previsto. Assim, é importante saber e ficar atento aos sinais de de desgaste ou defeito na peça.
Outro sintoma comum é o do motor que apaga quando ocorre o acionamento da embreagem ao final de uma reduzida, onde o motor apaga ao ser desacoplado do cambio, mas novamente o culpado poderá ser a resposta ineficiente do sistema de controle do motor, causado, por exemplo, pela ausência de sinal do sensor de velocidade, ...
Quando a embreagem é baixa, o carro começa a andar logo que o pedal é solto. Dessa maneira, não é necessário levantar tanto a perna para dar a partida. A embreagem alta, por sua vez, exige que o motorista suba a perna até que o pedal chegue a um ponto específico, e só então o carro sairá.
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