Quais são os componentes do sistema de partida a frio Para permitir a passagem de gasolina, existe uma válvula chamada Válvula Solenoide, que utiliza o mesmo principio do motor de partida e alternador (eletromagnetismo) , que faz a passagem de combustível necessário para os primeiros giros.
Consiste num segundo tanque – de menor capacidade – com gasolina. Assim, em situações em que a temperatura não favorece o uso de etanol, o sistema injeta um pouco de gasolina durante a partida a fim de que o motor não tenha dificuldades para ligar.
A válvula solenoide nada mais é do que uma válvula eletromecânica controlada. Ela recebe o nome de solenoide devido ao seu componente principal ser uma bobina elétrica com um núcleo ferromagnético móvel no centro, sendo este núcleo chamado de êmbolo.
Uma maneira é simplesmente virar o solenoide (o cilindro preto com 2 cabos) 1/4 a 1/2 volta no sentido anti-horário. Para desligar a válvula, gire o solenoide no sentido horário até ficar firme na válvula. A outra maneira é usar o parafuso de sangria da mesma forma.
A válvula solenóide é a peça responsável por controlar o fluxo de combustível que será injetado no cilindro do motor na hora da partida. É uma peça cilíndrica encaixada na parte de cima do motor de arranque.
Por outro lado, se o carro estiver com gasolina no reservatório e ainda assim abastecido com o mesmo combustível, o que pode acontecer é do produto ficar mais tempo armazenado e, consequentemente, perder o poder de combustão. "A gasolina envelhece e acaba perdendo octanagem.
A sua função é, basicamente, abrir ou fechar o fluxo de um determinado equipamento ou de uma tubulação de maneira elétrica. Mas como isso acontece? A válvula é composta por dois componentes básicos que são o corpo, onde passa o fluido; e a bobina, responsável pelo acionamento elétrico da parte mecânica da válvula.
Esse sistema consiste em injetar um pouco de gasolina, que possui uma temperatura ambiente de 20° a 30°, o que facilita o aquecimento do motor nas primeiras combustões. Após o funcionamento do motor, a válvula solenoide é fechada novamente, pois o álcool já estará em uma temperatura mais alta, o que facilita a sua queima.
Foi então que o carro a álcool recebeu o sistema de partida a frio. Esse sistema consiste em injetar um pouco de gasolina, que possui uma temperatura ambiente de 20° a 30°, o que facilita o aquecimento do motor nas primeiras combustões.
Para permitir a passagem de gasolina, existe uma válvula chamada Válvula Solenoide, que utiliza o mesmo principio do motor de partida e alternador (eletromagnetismo) , que faz a passagem de combustível necessário para os primeiros giros.
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