Existem dois tipos de óleo da direção hidráulica para você escolher: o sintético e o mineral. Os dois fluidos são diferentes, sendo que o fluido sintético tem uma cor esverdeada, enquanto o fluido mineral tem aparência avermelhada.
Fernanda Silva: geralmente, os óleos utilizados em direção hidráulica são os mesmos da transmissão automática. Os mais presentes nesse tipo de aplicação são os óleos ATF Tipo TASA e os óleos ATF Tipo Dexron II.
Limpe a vareta com um pano limpo e insera no reservatório. Após 10 segundos, puxe a vareta e verifique o nível da vareta . Na vareta terá indicações sobre o nível do fluido. Se o seu reservatório é feito de plástico claro , no próprio reservatório tem o nível mínimo e máximo.
"O óleo da direção hidráulica, ao contrário de outros lubrificantes que fazem parte do conjunto do carro, não é consumível e portanto, não pode baixar o nível. Se isto acontecer é porque algo do sistema está comprometido", diz Adilson de França Lacerda técnico da TRW, empresa fabricante desse equipamento.
Fluido da direção hidráulica nunca deve ser completado!
O fluido da direção hidráulica deve ser trocado de tempos em tempos ou apenas completado quando baixa o nível? A resposta correta é: nem um, nem outro!
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O maior índice de defeitos que ocorre nas direções hidráulicas é o vazamento de óleo, devido ao desgaste natural dos componentes internos. Esse defeito não pode ser reparado e as peças devem ser substituídas. O que pode causar vazamento: Cremalheira danificada (oxidada ou riscada).
Segundo o engenheiro Francisco Satkunas, da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), sua troca é indicada por volta dos 50 mil km. Por outro lado, ele destaca que, mesmo se a quilometragem não for atingida, em dois anos é preciso substitui-lo mesmo assim.
A direção hidráulica pode gerar um ruído contínuo e agudo, assim como vibração no volante ao esterçar. O motivo é o baixo nível do fluido do sistema de direção. Para evitar esses problemas, basta completar o nível do óleo lubrificante do sistema.
O óleo hidráulico 68 é um tipo de lubrificante natural indicado, principalmente, para realizar a lubrificação de sistemas hidráulicos e também de sistemas circulatórios.
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