Profissões em Cruzeiros: Marítimo
É obrigatório para o condutor de um barco de lazer ter carteira de habilitação emitida pela Marinha nas categorias Arrais, Veleiro, Motonauta, Mestre ou Capitão-Amador. A mais comum é a de Arrais-Amador, que permite conduzir embarcações a vela ou motor em águas interiores (rios, represas, baías, etc.).
Um piloto é, em sentido lato, um oficial da marinha mercante, responsável pela navegação de uma embarcação. No passado, o sota-piloto era o oficial imediato ao piloto, a bordo de um navio.
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É por isso que o profissional mais importante do porto é o prático – um especialista em manobrar navios de grande porte, fazê-los transpor canais estreitos e atracá-los em segurança.
R$ 8.299 O salário médio nacional de um Piloto de Navio é de R$ 8.299 por mês em Brasil.
O enorme Queen Anne's Revenge, tomado pelo pirata Barba Negra, comportava até -300 pessoas! Pequeno, rápido e pronto para o combate. Os criminosos da chamada Era de Ouro da Pirataria (entre 17) preferiam navios de pequeno porte, porque eram mais fáceis de manobrar, o que era útil em invasões e fugas.
A vela em um barco se baseia no Princípio de Bernoulli, o mesmo princípio que explica a sustentação das asas de um avião. Só que no veleiro a asa está virada de lado. Quando viaja na direção do vento, o veleiro é submetido à simples pressão do vento em sua vela; essa pressão impele a embarcação para a frente.
Quer seja em quem consegue comandar uma embarcação à vela, em quem participa de uma tripulação em regata ou passeia em um veleiro. Para orientar a direção de um barco à vela usa-se o leme. É uma peça submersa e normalmente ligada ao casco no painel de popa ou próximo deste e na sua posição natural está alinhado ao comprimento da embarcação.
Nas embarcações à vela o principal meio de propulsão é o vento. O motor é um meio de propulsão auxiliar que é usado principalmente nas manobras de acostagem, quando se fundeia ou ainda quando não há vento. De uma forma simplista digamos que o vento é o combustível de um veleiro e as velas o seu motor.
Embarca antes de iniciar-se a manobra ou navegação rigorosa. Ainda que praticamente dá directamente todas as ordens na ponte, o comandante do navio não delega sua responsabilidade no prático. O comunmente chamado 'oficial de telecomunicações' ou 'oficial de comunicações' é o encarregado de todos os sistemas de comunicação externa do barco.
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