Além disso, tem alta eficiência, apresenta movimentação sem ruídos e velocidade com baixa variação. A desvantagem é que tem baixo torque de partida. Outro fato negativo é que é difícil controlar a sua velocidade, pois ela é constante e a faixa de mudança possível é muito reduzida.
O motor trifásico possui como vantagem o menor uso de material para entregar a mesma potência de um monofásico, ou seja, as despesas são diminuídas e podem ser utilizados em geradores menores e mais leves. Outro benefício do motor trifásico é que evita a queda inesperada de energia.
Uma das maiores vantagens desse tipo de motor, em comparação ao monofásico, é o seu baixo consumo de energia. Outra vantagem do motor elétrico trifásico é a eficiência do mesmo ao utilizar seus enrolamentos, o tornando bem mais compactos e leves.
O grande problema para os motores é a quebra/perda do isolamento no enrolamento do motor. Devido ao fato de transientes de tensão possuírem causas diversas e nem sempre serem um fenômeno recorrente, é difícil encontrar a causa.
Desvantagens dos motores monofásicos:
desgaste mecânico; Tem menor densidade energética do que um motor trifásico do mesmo tamanho; Apresenta rendimento e fator de potência menores do que os trifásicos; Não é possível inverter diretamente o sentido de rotação.
20 curiosidades que você vai gostar
Motores de corrente contínua: Vantagens e desvantagensControle de velocidade para uma ampla faixa de valores acima e abaixo do valor nominal;É possível acelerar, frear e reverter o sentido de rotação de forma rápida;Não está sujeito à harmônicos e não possui consumo de potência reativa;
O motor monofásico sofre desgaste mecânico do platinado (contato centrífugo necessário à partida do motor). O motor monofásico alcança apenas 60 a 70% da potência do motor trifásico do mesmo tamanho. O motor monofásico apresenta rendimento e fator de potência menores.
São eles que colocam as linhas de montagem para andar e dão vida aos braços robóticos e máquinas de automação.
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Motor elétrico e 5 fatos que causam falhas1 – Sobrecarga. ... 2 – Desalinhamento. ... 3 – Corrente Sigma. ... 4 – Fases desbalanceadas. ... 5 – Pé suave.
Este curto é gerado por: Superaquecimento da conexão devido a mau contato. Contaminação interna do motor. Falha do material isolante.
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