Mas, tal combustível, como surgiu? Quem inventou o carro a álcool? A resposta tem um nome: Urbano Ernesto Stumpf, um engenheiro que desenvolveu para o governo, a tecnologia que permitiu aos automóveis rodar com o álcool hidratado, que hoje conhecemos como etanol.
Embora existam registros da extração e utilização de etanol realizados em 1805, foi apenas em 1860 que o combustível passou a chamar a atenção, após o americano Nicholas Otto utilizá-lo em experiências com motores de combustão interna.
Origem: de onde vem o etanol
Há processos complexos para a obtenção da substância, porém, o mais difundido é a fermentação de açúcares de plantas ricas em açúcar ou amido, como cana-de-açúcar, milho, beterraba e sorgo, sendo a cana-de-açúcar a mais simples e produtiva.
A história do primeiro carro a etanol do mundo – pioneirismo protagonizado pela Fiat em julho de 1979 – remonta a 1976, quando as pesquisas e desenvolvimento do Fiat 147 a etanol começaram – não casualmente, o mesmo ano em que o 147 a gasolina foi lançado no Brasil.
Entre os maiores produtores nacionais, destacam-se o estado de São Paulo, que produz próximo de 60% de toda a cana, açúcar e etanol do país, e o estado do Paraná, segundo maior produtor de cana, com 8% do total.
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Resumo: O Brasil é o segundo maior produtor global de etanol, porém, muito atrás dos Estados Unidos que é o maior produtor, consumidor e exportador de etanol do mundo.
O Estado de São Paulo é o maior produtor mundial de etanol de cana-de-açúcar contribuindo para que o Brasil seja o segundo maior produtor de etanol do mundo, atrás do EUA.
O Fiat 147 marcou a indústria brasileira por ser o primeiro a vir com motor dianteiro transversal. Em 1979, o pequeno hatch equipado com motor 1.3 estreava o consumo exclusivo de álcool hidratado — empreitada que só saiu do papel graças à crise do petróleo que havia ocorrido seis anos antes.
O primeiro Fusca à álcool chegou em 1980. O “Super-Fuscão” some em 1983, quando foi adotado oficialmente o nome Fusca. Foram poucas inovações como caixa de câmbio “Life-Time” (que dispensa troca de lubrificante periodicamente), ignição eletrônica e bomba de combustível com proteção anticorrosiva.
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