– O modal hidroviário apresenta eficiência energética 29 vezes superior ao rodoviário. Além disso, consome 19 vezes menos combustível e emite seis vezes menos gás carbônico. Em outras palavras, é um meio de transporte ecologicamente correto e ambientalmente sustentável – disse.
A principal vantagem das hidrovias está atrelada ao custo-benefício desse transporte, em especial no que tange o deslocamento de cargas pesadas em grandes distâncias. Entretanto, é um modal que também apresenta desvantagens, como a demora no translado dos produtos.
alto custo de carregamento, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível geram; baixa capacidade de carga; menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte; maiores chances de a carga ser extraviada, por causa de roubos e acidentes.
O transporte hidroviário é bem mais barato se comparado com o transporte rodoviário e ferroviário, em termos de custo, capacidade de carga e também de menor impacto ambiental. Uma grande limitação do uso de navios de grande porte é a infraestrutura portuária que seja capaz de recebê-los, como os navios petroleiros.
O transporte aquático, aquaviário ou hidroviário consiste na locomoção de mercadorias e de passageiros por barcos, navios ou balsas, via um corpo de água, tais como oceanos, mares, lagos, rios ou canais.
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As Hidrovias são os locais navegáveis que ocorrem o transporte aquático ou aquaviário realizado por embarcações (barcos, navios, barcas) que, por sua vez, podem ser: Marítimas (mares), Fluviais (rios) e Lacustres (lagos).
O Transporte Marítimo é uma das modalidades dos transportes aquáticos (ou aquaviários) que ocorrem nos mares e oceanos por meio de embarcações (barcos, navios, caravelas, transatlânticos), sendo muito utilizado para o transporte de pessoas e cargas a curtas e longas distâncias.
Hidrovias do Brasil
O Brasil apresenta uma densa rede de drenagem, que dispõe de 21 mil quilômetros de rios navegáveis, dispostos em 12 grandes bacias hidrográficas, além de quatro mil km de costas navegáveis.
O transporte hidroviário do Brasil é um setor de infraestrutura multimodal que integra o país através de seus recursos hídricos. O transporte hidroviário no Brasil é dividido nas modalidades fluvial e marítima. O transporte marítimo é o mais importante, respondendo por quase 75% do comércio internacional do Brasil.
São mais de 41.000km de hidrovias mal aproveitadas para o transporte de cargas e de passageiros. A inversão de políticas públicas ao longo das últimas décadas leva o país a atrasar o desenvolvimento econômico, emitir mais gases de efeito estufa, ficar refém da insegurança e perder dinheiro.
DESVANTAGENSfrete relativamente alto em relação aos demais modais;capacidade de carga bem menor que os modais marítimo e ferroviário, ganhando apenas do rodoviário;impossibilidade de transporte de carga a granel, como por exemplo, minérios, petróleo, grãos e químicos;custo elevado da sua infraestrutura;
Desvantagens do transporte rodoviário:Capacidade de carga baixa em comparação com outros meios de transporte;Alto custo de manutenção de veículos e rodovias;Fretes representam custos dúbios: podem ser elevados para as empresas e baixos para os profissionais de transporte;
Transporte ferroviário no Brasil: vantagens e desvantagens1.1 Maior competitividade.1.2 Diminuição do gargalo logístico.1.3 Maior proteção das cargas transportadas.1.4 Econômico e rápido.1.5 Menor impacto ambiental.
VANTAGENSGrande acessibilidade.Flexibilidade na organização da rota.Pouca burocracia quanto a documentação necessária para o transporte.É o que recebe mais investimento governamental.Facilidade e agilidade na contratação do serviço.
Vantagens e Desvantagens do Transporte AéreoVantagens: É o mais rápido para transportar passageiros a médias e grandes distâncias. Grande liberdade de movimentos. ... Desvantagens. Elevada poluição atmosférica, devido à emissão de dióxido de carbono. Poluição sonora nas áreas circundantes aos aeroportos.
Vantagens e Desvantagens
Vendas que possibilitam a entrega na porta do comprador; Exigência de embalagens a um custo bem menor; A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir buscá-la; Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Tem mais depois da publicidade ;) Apesar do potencial de transporte fluvial brasileiro, como já frisamos, essa atividade é pouco desenvolvida no Brasil. Um dos argumentos para não se investir nas hidrovias é o fato de que a maioria dos rios navegáveis encontra-se distante dos grandes centros comerciais.
Apesar da abundância de rios, que abrem amplas oportunidades para o transporte hidroviário no país, há problemas de infraestrutura nas rotas fluviais do Brasil. A profundidade dos rios é insuficiente para grandes embarcações, sem contar que há pontes muito estreitas que dificultam a passagem em determinados pontos.
“O transporte hidroviário é muito menos poluente, muito mais seguro e mais barato”, disse o engenheiro logístico Elcio Ribeiro ao portal Nexo. Além disso, outra característica positiva desse tipo de sistema é a capacidade de armazenagem, já que é possível transportar grandes quantidades de carga em apenas uma viagem.
Entre as principais hidrovias brasileiras, destacam-se duas: Hidrovia Tietê-Paraná e a Hidrovia Taguari -Guaíba. A Bacia do Tocantins é a maior bacia localizada inteiramente no Brasil.
Pesquisas da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), apontam para esses dados, sendo que cerca de 60% dos transportes no Brasil é realizado por rodovias, 20% por ferrovias, 13% por hidrovias e 4% por aerovias e dutovias.
Transporte marítimo é o que é feito por qualquer tipo de embarcação (canoa, navio, fragata e submarino, entre outras) planejada para navegar nos mares, Seu objetivo é transportar algo, sejam pessoas, sejam mercadorias e produtos.
Os primeiros homens na terra construíram jangadas para se poderem deslocar e transportar a caça e as colheitas através dos rios e lagos. Primeiramente moviam-se pela sua própria força, que os fazia avançar com os seus pés e mãos.
Navio tanque, Navios tanque assim como o Sabrina I são utilizados para o transporte de líquidos, cereais entre outras cargas, podendo carregar desde centenas a milhares de toneladas de carga.
O Brasil é, por muitas vezes, tido como um país eminentemente rodoviarista, ou seja, um país que apresenta um predomínio do modal rodoviário em sua estrutura de transportes e deslocamentos ao longo de toda a sua extensão territorial.
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