Deve-se evitar o excesso de graxa nos mancais de rolamento, pois é extremamente prejudicial. Um excesso de graxa provoca um aumento da temperatura de operação do mancal, que não deve ultrapassar a 90°C.
QUANTIDADE DE GRAXA A SER COLOCADA NO MANCAL:
| Até 30 r.p.m: | Completo. |
|---|---|
| Abaixo de 50% do limite de rotação: | 1/2 a 2/3 do espaço livre. |
| Acima de 50% do limite de rotação: | 1/3 a 1/2 do espaço livre. |
Lubrificação de rolamentos com graxas SKF A graxa para rolamentos SKF possui algumas vantagens sobre o óleo, pois ela é retida mais facilmente. Principalmente em eixos inclinados ou verticais. Contribui, também, na vedação contra contaminantes, umidade e água.
Para os rolamentos blindados/vedados: Tire o excesso de sujeira com um pano seco; Faça a limpeza com um pano ou algodão umedecido em álcool isopropílico 100% puro (não deixe de molho); Deixe secar e coloque-os no lugar.
Para rolamentos de esferas e roletes, geralmente são utilizados óleos minerais e sem aditivos. Os óleos que contêm aditivos (resistência da película, oxidação, entre outros) são requeridos normalmente para condições excepcionais de funcionamento. O método mais simples de lubrificação com óleo é o banho de óleo.
PASSO 5 – Como Calcular a Frequência de Lubrificação e Troca de Lubrificante
- Na relubrificação pode-se utilizar a seguinte formula: Q= 0,005 x D x B, onde Q= quantidade de graxa em gramas, D= Diâmetro Externo do Rolamento e B = Largura do rolamento. Estes dados podem ser encontrados em catálogo, em mm.
A correta lubrificação do rolamento evita o contato metálico direto entre os corpos rolantes, pistas e gaiola. Sendo assim, previne o degaste e protege as superfícies contra a corrosão. Portanto, é de extrema importância escolher o tipo de lubrificante correto e o método mais adequado para cada aplicação.
Após passar pelo rolamento, o óleo deve ser filtrado e, se necessário, resfriado antes de retornar ao ponto de lubrificação. O resfriamento do óleo permitirá que a temperatura de trabalho seja mantida baixa. Para velocidades muito altas é necessário que uma quantidade de óleo entre no rolamento, mas não excessiva.
A lavagem deve ser efetuada com um pincel molhado em querosene. e)e) Secar o rolamento lavado com um pano limpo sem fiapos ou com ar comprimido. Se for aplicado ar comprimido, cuidar para que nenhum compo- nente do rolamento entre em rotaçªo. Rolamentos blindados (com duas placas de proteçªo ou de vedaçªo) nunca deverªo ser lavados.
Mais importante, em arranjos de rolamentos onde uma baixa consistência leve a um vazamento da graxa, deve-se trocar totalmente a graxa em vez de apenas completá-la. Utiliza-se óleo para a lubrificação de rolamentos somente quando altas velocidades ou temperaturas elevadas não permitem o uso da graxa.
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