Cola resistente a água, para o conserto de Radiador Com a cola epoxi POXIPOL®, é possível consertar radiadores. POXIPOL® é uma solda plástica resistente a óleos e temperaturas de até 120ºC.
O que causa o radiador furado? O radiador trabalha com água desmineralizada e aditivada. Por isso, se você usar a água com — aquela da torneira — com o passar do tempo, poderá ocorrer uma corrosão. Outra causa do radiador furado são os impactos de detritos causados pela alta velocidade do automóvel.
As peças mais frágeis de um automóvel como os plásticos e outros materiais quebradiços estão dentro do veículo (no motor, como radiador, tanque) ou mesmo na parte externa, como o parachoque, o retrovisor, entre outros. Por isso, é sempre bom ter uma cola epóxi POXIPOL® ao alcance para consertar o carro.
Orbi Selante para Radiador é ideal para vedar e eliminar a maioria dos vazamentos em radiadores e na parte dos sistemas de refrigeração. Mistura-se com qualquer tipo de líquido refrigerante.
Comece deixando o motor frio e desligado. Remova a tampa do radiador e despeje o selante diretamente no sistema de arrefecimento. Se o sistema estiver com pouco líquido, complete com uma mistura de fluido de arrefecimento e água. Recoloque a tampa no radiador e ligue o motor.
30 curiosidades que você vai gostar
Caso o vazamento continue, então há um problema com as vedações da estrutura. Para consertar a vedação é preciso remover a parte onde fica a manopla da torneira e o fixador (parte que é usada para abrir e fechar o fluxo de água). Dentro desta peça haverá uma parte de borracha chapada de “reparo”, que deve ser trocada.
A melhor cola para utilizar em plásticos flexíveis é a Loctite Super Bonder Power Flex Gel. O líquido claro à prova de umidade, seca transparente e cria uma cola que não quebra facilmente, nem amarela diante a exposição aos raios solares/UV.
POXIPOL® desenvolve cola resistente a altas temperaturas
A composição de POXIPOL® permite a colagem de peças que são expostas a altas temperaturas. A cola é resistente até a temperatura de 120ºC.
A Cola Tudo Tekbond é um adesivo versátil desenvolvido com tecnologia de ponta. Possui um alto poder de colagem entre os mais diferentes tipos de materiais, desde os menos porosos como metais e vidro, até os mais porosos, como madeira.
Quando há excesso de ar, a junta do cabeçote pode apresentar problemas quando há impedimento na passagem do fluido refrigerante pelo radiador. Assim, a junta do cabeçote se danificará, levando o sistema ao superaquecimento e gerando danos muito maiores para o motor do carro, se não for resolvido a tempo.
A presença de água misturada no óleo lubrificante é um problema grave! Ele pode ser provocado por uma trinca no cabeçote ou no bloco; também é causado por junta de cabeçote queimada.
5) Soldar o radiador
Você pode, sim, reparar um furo caso esteja em dia com a troca do aditivo do radiador.
Se o vazamento for em um cano de PVC o processo é outro. Desligue o registro e espere a água escoar. Limpe bem o cano, utilize um cortador de cano e retire a parte danificada, seque o cano, lixe as pontas cortadas, aplique cola para PVC e encaixe a nova parte no cano, espere secar e religue o registro.
Quando o vazamento for localizado em uma junção de canos, seque bem a região, aplique massa de vidraceiro ao redor do vazamento e deixe secar. Se o vazamento for muito grande, ou você não sabe onde está localizado, chame um encanador profissional para resolver o problema.
Teste do copo para encontrar vazamento
Primeiro, encha um copo com água e, em seguida, feche o registro de água principal, aquele. Que fica próximo ao hidrômetro. Agora, abra uma torneira alimentada diretamente pela rede, pode ser a da máquina de lavar roupa ou a do tanque. Feito isso, espere a água parar de sair.
Derreta um bastão de plástico quente em espiral dentro de um buraco maior. Esquente a ponta do bastão com uma máquina de solda. Comece espiralando-o na parte inferior do buraco, deixando-o bem pressionado na base de trás. Faça camadas com o plástico até que fique bem nivelado com a parte superior.
- Tempo de vida útil 25 minutos. Secagem em 4 horas (a 25o C).
Instruções para usar durepoxiLixe cuidadosamente a superfície em que você pretende aplicar a resina, essas devem estar limpas e secas, isentas de poeira, óleo ou graxa.Despeje partes iguais dos conteúdos das duas bisnagas em uma bandeja. ... Aplique a mistura em uma das partes a serem coladas.
A água pode vazar pela junta do cabeçote, caso ela esteja danificada, pois há o risco de ter ocorrido um sobreaquecimento anterior. Além disso, é bem provável que o veículo esteja perdendo óleo.
Modo de Usar
Adicionar o LIMPA RADIADORES ORBI no sistema e completar com água. Recolocar a tampa. Após o motor atingir a temperatura de funcionamento, deixa-lo trabalhando por mais 10 minutos. Com o motor desligado e frio, repetir as ações de abertura e drenagem do sistema e fechar o dreno.
a despesa com a substituição varia de R$ 30 a R$ 320, conforme o modelo do veículo. Se o radiador precisar ser trocado, devido ao acúmulo de sujeira ou furos, o custo pode variar entre R$ 240 e R$ 1.800.
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