Sintomas da junta de cabeçote queimada Caso seu veículo apresenta problemas como diminuição da água do radiador; velas de ignição úmidas; falhas no motor, e fumaça excessiva (falta de fluido de arrefecimento), é bem provável que a junta de cabeçote esteja queimada.
Junta do cabeçote queimada
Uma junta do cabeçote nova pode variar de preço. Ela pode ser encontrada por R$ 150 a até R$ 400. Mas, se o seu carro for importado, o valor pode superar os R$ 2 mil, dependendo do modelo e marca. Além disso, você precisa considerar ainda a mão de obra.
A presença de água misturada no óleo lubrificante é um problema grave! ... A presença de água misturada no óleo lubrificante é um problema grave! Ele pode ser provocado por uma trinca no cabeçote ou no bloco; também é causado por junta de cabeçote queimada.
Quando a junta do cabeçote está queimada, os principais sintomas são: Sobreaquecimento do motor: a temperatura média do motos começa a subir mais do que o normal, ou seja, acima dos 90 graus.
O serviço completo em um carro popular sai por R$ 200, em média. Entretanto, segundo Gimenez, "se a troca não for feita, o cabeçote estoura e o custo não será menor que R$ 2 mil". Nos motores multiválvulas, a exemplo de um Fit 1.4 16V, o custo fica em torno de R$ 5 mil.
Com relação aos preços da peça, o valor médio da junta do cabeçote varia entre R$150 a R$400, mas pode atingir valores bem superiores se o seu carro for importado, como um Audi A3, 2.0 16 válvulas, cuja peça supera os R$2.000.
| RETIFICA MOTOR 04 CILINDROS GAS 8V | UNITARIO | TOTAL |
|---|---|---|
| Bloco(plaina de superficie) | R$ 120,00 | R$ 120,00 |
| Bloco(retificar alojamento de comando valvulas) | R$ 160,00 | R$ 160,00 |
| Bloco(retificar brunir cilindros) | R$ 60,00 | R$ 240,00 |
| Cabeçote(teste de tricas,retifica sedes, valvulas, guias e plaina) | R$ 280,00 | R$ 280,00 |
Quando a junta do cabeçote queima, ela perde a capacidade de vedar a tubulação de líquido de arrefecimento, fazendo com que entre água em locais como o cilindro, onde o combustível é queimado. ... Só a troca da peça pode ser suficiente, mas, em casos mais graves é necessário fazer a retífica do cabeçote.
Como a gasolina se mistura com o óleo, ela passa a diluí-lo com o tempo, além de agir como solvente desprendendo as crostas de óleo queimado das paredes internas do motor, o que lhe confere a cor escura e a aparência e cheiro de queimado. Já com o álcool a coisa é diferente.
Uma junta de cabeçote é relativamente barata, mas sua avaria pode custar muito caro em caso de queima. Nesse caso, um dano menor no superaquecimento, não acarretará em retífica do cabeçote, sendo necessária apenas a troca da junta.
Se você tem um carro, provavelmente já ouviu falar da junta do cabeçote. Para quem ainda não tem conhecimento da peça, ela serve para assegurar a estanqueidade de cada uma das câmaras de combustão, além de ter papel fundamental na continuidade dos circuitos de água de refrigeração do motor e dos circuitos de passagem do óleo lubrificante do motor.
Muito do problema é devido à semelhança entre problemas com juntas de cabeçote e outros componentes do mecanismo, como os seguintes: Uma cabeça de cilindro lascada ou empenada, que pode afetar a junta do cabeçote, mas não é necessariamente o resultado de uma junta da cabeça queimada
Sintomas como estes podem ou não ser devidos à junta da cabeça. Um diagnóstico preciso geralmente depende da experiência de um técnico qualificado. Muitas vezes, um motorista ignorará os sintomas da junta do cabeçote queimada devido aos custos que acompanham os reparos.
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