Faça a leitura da pressão do óleo no manômetro com o motor em marcha lenta (600 RPM) e em rotação média (aprox. 2000 RPM) a cada dois minutos e anote os resultados num papel. Repita as medições até que o motor atinge plenamente a temperatura normal de trabalho no bloco e no carter que pode demorar 20 a 30 minutos.
Manômetro
Manômetro utilizado para medir a pressão de óleo de uma máquina ou veículo.
Barógrafo - Registra continuamente a pressão atmosférica em milímetros de mercúrio (mm Hg) ou em milibares (mb). Barômetro de Mercúrio - Mede a pressão atmosférica em coluna de milímetros de mercúrio (mm Hg) e em hectopascal (hPa).
O pluviômetro é um instrumento utilizado para coletar e medir as chuvas. A quantidade de água captada é mostrada em milímetros (mm). Uma chuva de 1 mm por minuto, é equivalente a 1 litro de água por minuto em uma área de 1 metro quadrado (m2). ... Semiautomáticos – mede e armazena a informação sobre a quantidade de chuva.
O sensor de pressão do óleo é o sensor responsável pela medição da pressão no sistema de lubrificação do motor. A função do sensor de pressão do óleo é a de proteger o motor, pois uma pressão indevida pode causar danos ao motor ou equipamento.
A verificação da pressão do óleo é um dos aspetos mais importantes a ser realizado na manutenção de um carro e todos os automobilistas devem estar atentos quando a pressão do óleo é baixa, dado que esta pode causar diversos problemas no veículo.
A baixa pressão do óleo no carro traz consigo muitas consequências negativas para o automóvel e para as suas peças principais. A existir, ela poderá causar várias anomalias no motor e pode, inclusive, forçá-lo a ter de parar e a encostar o seu veículo à berma da estrada.
Seja para quem tem um carro a diesel, a gasolina ou híbrido, este líquido é de extrema Importância. Logo, é fundamental saber como medir o nível de óleo do motor para evitar visitas ao mecânico que (quase) sempre terminam em contas pesadas para a sua carteira.
“É importante ressaltar que a bomba de óleo não gera pressão, mas, sim, vazão de óleo. O que gera pressão no sistema são as restrições de óleo”, explica Eduardo. As restrições a que ele se refere são as folgas do circuito no virabrequim, no bloco e no cabeçote, e que determinam a pressão no circuito.
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