Para que o trem possa trafegar nesse trecho, o sistema de tração da locomotiva é feito com uma roda dentada que incide sobre um terceiro trilho, também dentado, colocado entre os dois trilhos convencionais.
A cremalheira é uma peça mecânica que consiste numa barra ou trilho dentado que, com o auxílio de uma engrenagem do mesmo passo (módulo), transforma movimentos retilíneos (cremalheira) em movimentos circulares ou de rotação (pinhão) ou vice-versa. ... Esse sistema também é conhecido como sistema pinhão-cremalheira!
O funicular que tinha capacidade de carga de 60 toneladas, funcionava com um sistema de contrapeso (como nos elevadores), enquanto uma composição subia, a outra descia com peso equivalente puxando a que subia para cima, sendo interligadas por um cabo de aço.
As ferrovias convencionais tem inclinação máxima de 1,2%.
Serra do Mar
Serra do Mar é uma cadeia montanhosa do relevo brasileiro que se estende por aproximadamente 1 500 km, ao longo do litoral leste/sul, indo desde o estado do Rio de Janeiro até o norte do estado do Rio Grande do Sul.
Ao todo, 58,54 quilômetros.
Conheça a Capacidade do Elevador Cremalheira e sua Importância para a Construção Civil – O elevador cremalheira é uma máquina muito usada na construção civil, porque ele faz o transporte vertical usando engrenagens que entram em funcionamento por meio de um motofreio de velocidade.
Pinhão e cremalheira são modelos antigos que fazem parte do sistema de direção. ... Já a cremalheira é a peça mais simples de ser entendida, podemos relacionar ela à um trilho, pois é assim que ela funciona. A cremalheira vai transferir a força do pinhão no momento do giro para as rodas laterais.
O sistema funciona como um elevador, onde o peso de uma das composições é utilizado para puxar a outra. Durante a preparação, são afixados cabos de aço na parte inferior de ambos os vagões principais. ... Um motor intermediário é utilizado para corrigir a diferença de peso entre os dois veículos.
Era operado pelo sistema de cabos sem fim (endless rope), com cinco máquinas a vapor fixas, abrigadas em construções no alto de cada um dos cinco planos inclinados. Um sistema com 4.800 polias rotativas foi instalado entre os trilhos para manter o cabo de aço alinhado e firme.
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