A marcação M+S que está em alguns pneus vem de M=Mud, que quer dizer lama em inglês, e S=Snow, que significa neve naquele idioma. Ou seja: é a indicação de que o pneu oferece condições mínimas aceitáveis para terrenos com essas características.
Em resumo, as principais causas para o surgimento do pneu escamado são: Falta de Alinhamento e Balanceamento. Amortecedores Estragados. Molas Cansadas.
Em condições normais de utilização contínua, a temperatura do talão do pneu não deve ser superior a 80°C. Para situações particulares, onde é necessário o uso prolongado de freios durante período de até uma hora, a temperatura do talão do pneu não deve exceder 100°C.
De acordo com o coordenador de Eventos Esportivos da Goodyear, Vinicius Sá, a temperatura ideal do pneu de Stock Car varia de 80°C a 100°C ao longo da banda de rodagem. Para atingir tal ponto, uma das técnicas utilizadas pelos pilotos é andar em 'zigue-zague' na volta de apresentação.
Como ler índice de peso? Para saber o peso máximo o seu pneu suporta, você também pode conferir na tabela de índices de carga. Você encontrará um destes números estampados no seu pneu depois da medida. Exemplo: na medida 205/70R é o número que designa o peso máximo por pneu, neste caso 112 representa 1120kg.
Ao escolher o seu novo pneu, você verá a marca do fabricante destacada na lateral do produto. É importante pesquisar as marcas e verificar qual oferece mais durabilidade e performance. O modelo do pneu localiza-se logo após o nome da marca. É importante verificar o modelo para nos casos de reposição de apenas um dos pneus, por exemplo.
Pois estão indicadas apenas por números e letras e nem sempre é fácil a identificação. Mas antes disso, vamos parar para pensar em como seria um pneu de qualidade, quais características deve apresentar para que possamos usá-lo sem termos dores de cabeça. Os pneus precisam oferecer o máximo de segurança aos condutores e passageiros do veículo.
Devemos ficar atentos a essa data pois a validade média dos pneus é de cinco anos após a sua fabricação. Um ponto importante é que mesmo que você não use o pneu durante esse prazo, ele sofrerá desgaste. Independentementede ser usado ou não, o pneu vence, então não é recomendado que você o coloque para rodar.
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