O fio de chumbo para medir folga em mancal é posto no eixo do mancal em teste, que deve ser completamente desmontado e, depois, remontado por alguns instantes; Após essa etapa, novamente desmonta-se o mancal e verifica-se o fio amassado.
A folga axial é quando movimentamos o virabrequim para dentro e para fora, enquanto a folga radial é quando movimentamos o virabrequim para cima e para baixo, buscando folga de bronzinas ou mancais. ...
A bronzina de biela fica localizada na parte inferior do motor. Ela vai dentro da biela e existem diversas medidas quando colocadas nas fábricas. As medidas são Stander e após os virabrequins serem retificados ela vai de STD, 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 e alguns casos 1,50, dependendo do desgaste do virabrequim.
Acontece que sem a lubrificação necessária, as bronzinas (casquilhos) da biela começam a entrar em atrito com os mancais da manivela do virabrequim, provocando desgaste e folgas. Estas folgas é que geram o barulho de batida por causa do movimento de sobe e desce dos pistões.
Folga mínima: 8 micrômetros. Folga máxima: 23 micrômetros.
As condições operacionais extremas e descuidadas causam um desgaste diário. Se for deixado de lado sem a manutenção adequada ou verificação da peça, pode acarretar a flexão, deformação ou rachaduras no virabrequim.
Com um micrômetro mede-se o desgaste dos colos para saber quanto deverá ser usinado. As medidas são: standard 0,25mm ou 0,50mm; 075mm e o máximo de l,00 mm. Em motores pesados são utilizadas as duas primeiras medidas.
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