Normalmente, um pneu remold é mais difícil de notar do que um recauchutado. No caso do recauchutado, basta ver se a banda de rodagem é de uma cor diferente do restante do pneu ou se há claramente uma separação entre banda de rodagem e pneu. Se houver, então é recauchutado, com certeza.
Diferentemente do processo de fabricação de um pneu recauchutado, no remold toda a borracha do pneu antigo é removida. Aqui só a carcaça é aproveitada para se fabricar um novo pneu. O fato de receber uma nova banda de rodagem pode tornar o pneu mais confiável e resistente.
Porém, a diferença essencial é que, ao contrário dos pneus ecológicos, não há adição de materiais sustentáveis. Nos pneus verdes, é feita a substituição de parte dos ingredientes que compõem o pneu tradicional por compostos que são provenientes de fontes renováveis.
Atenção: não confunda pneu remold com pneu recauchutado ou pneu recapado. Os pneus recauchutados ou recapados têm apenas uma ou duas partes refeitas, enquanto os pneus remold, como vimos, têm praticamente toda a sua estrutura refeita (lateral, ombro e banda de rodagem).
De acordo com a ABR (Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus), um pneu recauchutado dura, no máximo, mais ou menos metade do tempo que um pneu novo nas mesmas condições. Normalmente, é considerado uma média de 50 a 60 mil quilômetros de vida útil para um pneu novo.
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Não! A Resolução 158/2004 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proíbe o uso de pneus reformados em veículos automotores de duas ou três rodas. O serviço de reforma de pneus para motocicletas, ciclomotores, motonetas e triciclos é inclusive proibido pelo Inmetro no Brasil.
Pneu Remold – principais características
O Inmetro afirma que um pneu remold pode ter no máximo sete anos e com o passar do tempo ele vai perdendo a qualidade.
Os pneus ecológicos podem valer muito a pena no longo prazo, em função dessa economia dupla que proporcionam e vai se acumulando conforme a utilização do carro, gerando uma economia substancial após alguns meses ou anos, o que é uma das maiores vantagens dos pneus verdes.
Se um pneu original roda entre 50 a 60 mil quilômetros nas condições ideais, um pneu remold rodará entre 30 a 35 mil quilômetros e um recauchutado menos ainda.
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