Ao iniciar, o motor de arranque deve estar na posição mais alta, ou completa. Enquanto o motor inicia, o de arranque deve estar na posição pela metade, e, em seguida, completamente desligado quando o motor começar. Ter o motor de arranque funcionando em posição alta enquanto o cortador funciona, faz o cortador parar.
Para ajustar a altura de corte, movimente o eixo da roda para uma das 3 posições de ajuste (23 mm - 38 mm - 53 mm), [Fig. 27]. Procure utilizar a mesma posição de regulagem da altura de corte nas rodas dianteiras e traseiras. As regulagens estão dispostas junto às rodas do cortador.
✔ Evite utilizar gasolina armazenada por mais de 7 dias, pois isto provoca mau funcionamento, diminuindo a vida útil do motor. ✔ Abasteça somente com gasolina comum sem chumbo (não aditivada). ✔ Abasteça somente com gasolina comum (não aditivada).
Basicamente, o primeiro funciona sem qualquer energia elétrica ou gasolina e tem uma lâmina que gira a medida que você o empurra. Já o segundo tipo tem um fio de náilon que gira para cortar a grama. É também conhecido como aparador de grama.
Gire a chave de ignição do cortador de grama e puxe a corda para girar o pêndulo. Analise o testador ou a vela, procurando uma faísca entre os eletrodos. Se estiver presente uma faísca, a bobina de ignição está funcionando corretamente. A ausência de faísca é sinal de que a bobina de ignição precisa ser substituída.
Depois de cortar toda a superfície do gramado, use o aparador para cortar a grama em cantos, beiradas de muro, contornos das plantas e caminhos de passagem. Cuidado com as áreas em volta das árvores, pois o fio de corte pode danificá-las.
Para cortar grama em terrenos irregulares e inclinados, o trabalhador pode contar com a ajuda de cortadores de grama, tratores e do Giro Zero. No caso do cortador de grama, ele pode ser utilizado em áreas com grama mais densa ou, ainda, em terrenos ondulados.
Quem possui um equipamento Stihl deve sempre utilizar gasolina comum! Apesar da gasolina aditivada ser uma boa em muitos casos, aqui ela não é. Isso porque, como o nome indica, ela possui aditivos diversos em sua composição.
"O consumidor não tem nada a perder usando a gasolina aditivada, apesar de ser mais cara. Ela limpa o motor e tem maior durabilidade", reforça Ramos. Quando questionado se o dono de uma Yamaha NMax 160 pode usar a comum, o instrutor técnico da Yamaha diz que não há problema.
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