Pode-se acrescentar elementos químicos e obter uma liga. Por meio de processos mecânicos, como laminação ou prensa- gem, pode-se torná-lo, por exemplo, mais resistente. Também é possível obter esse tipo de resultado com um processo de trata- mento térmico. Isso é perfeitamente aplicável ao alumínio.
O alumínio 6061, se for fabricado corretamente, é mais duro e resistente (são conceitos diferentes) que o 7005, mas não é tão flexível e pode chegar a ser um pouco mais pesado que o 7005.
Aumentos maiores na sua resistência podem ser obtidos com pequenas adições de outros metais como elementos de liga, tais como: silício, cobre, manganês, magnésio, cromo, zinco, ferro etc. Como o alumínio puro, as “ligas não- tratáveis” podem também ter sua resistência aumentada pelo trabalho a frio.
O Alumínio não é ferromagnético, possui elevadas condutividades térmica e elétrica, e é não-tóxico. ... Além disso, o alumínio com determinados tratamentos e/ou elementos de liga se torna resistente à corrosão em meios mais agressivos.
A liga 6061 utiliza o magnésio e o silício em sua composição, e é considerada superior à liga 7005, que adiciona zinco ao alumínio, embora este último seja mais resistente (a liga 7005 possui a resistência a falha de 51.000 psi, comparada aos 45.000 psi da liga 6061).
Nestas ligas o silício é usado em teores de até 12 ou 13 % e aumenta a fluidez do alumínio líquido permitindo que o mesmo flua melhor através das cavidades do molde de fundição, permitindo a obtenção de produtos com formatos mais complexos.
Uma vantagem dos perfis em alumínio quando comparados ao metalon é o peso. Por ser mais leve, há maior facilidade para o transporte e montagem. A diversidade de acessórios prontos no mercado confere ao alumínio uma montagem mais rápida, sendo comparados ao brinquedo lego por sua forma de encaixe das estruturas.
No entanto, o alumínio é mais caro que o aço e este investimento deve depender da função final do produto. Assim, mesmo com toda a mão de obra utilizada e a necessidade de pintura exigida para um projeto em aço, o alumínio por fim acaba sendo um pouco mais caro.
Assim, mesmo com toda a mão de obra utilizada e a necessidade de pintura exigida para um projeto em aço, o alumínio por fim acaba sendo um pouco mais caro. Para se ter uma ideia, no projeto de uma mesma plataforma em alumínio e aço, serão obtidos custos diferentes: o alumínio pode ser cerca de 10 a 15% mais caro que o aço.
Já em relação à oxidação e corrosão, este tipo de perfil pode ser menos resistente se comparado ao alumínio. O aço sempre vai exigir um tratamento, como pintura eletrostática ou capa plástica, por exemplo.
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