O SS Poseidon é um navio transatlântico Fictício presente no livro The Poseidon Adventure do escritor norte-americano Paul Gallico. ... Segundo o romance, na noite de 29 de dezembro de 1968, durante sua viagem de fim de ano, uma onda atingiu o navio, fazendo o navio virar de ponta cabeça.
Paul Gallico, autor do livro em que o filme foi baseado, escreveu a história inspirado por um incidente verídico, ocorrido com o navio Queen Mary durante a 2ª Guerra Mundial. Certa vez, enquanto levava tropas americanas para a Europa, o navio foi atingido por uma onda gigante em pleno Atlântico Norte.
Acredita-se que apenas pessoas a bordo sobreviveram.
Ele tem 333,30m de comprimento, o que equivale quase três campos de futebol enfileirados, e é 20% maior que o Titanic. Ele tem capacidade para transportar 5.733 pessoas, sendo 1.370 tripulantes e 4.363 passageiros, quantidade 72,3% maior que o Titanic.
Poseidon (filme)
| Poseidon | |
|---|---|
| Distribuição | Warner Bros. Pictures |
| Lançamento | |
| Idioma | inglês |
| Orçamento | US$ 160 milhões |
Symphony of the Seas 1. Symphony of the Seas (Royal Caribbean) Até que o Wonder of the Seas, também da Royal Caribbean, não fica pronto, o título de maior navio do mundo vai para o Symphony of the Seas. Lançado em 2018, a embarcação tem algumas poucas toneladas a mais do que o vice-campeão dos gigantes dos mares, o Harmony of the Seas.
Poseidon é filho de Cronos (deus do tempo) e Reia (deusa da fertilidade) e tem cinco irmãos: Zeus, Deméter, Héstia, Hera e Hades. Cronos tinha por habito comer os próprios filhos assim que eles nasciam, mas a mãe, Reia, conseguiu proteger tanto Poseidon quanto Zeus fingindo ter parido um cavalo.
Lista de desastres
| Nome | N.º de vítimas | |
|---|---|---|
| [10] | Titanic RMS | 1 513 |
| [11] | St. George HMS (na imagem) e Defence HMS | 1 421 |
| [12] | Association HMS, Eagle HMS, Romney HMS e Firebrand HMS | entre 1 4 |
| [13] | Nuestra Senora de Begona, Santo Domingo, San Ambrosio e San Roque | ~1 300 |
Liquefação afunda 10 navios graneleiros por ano Isso porque essas cargas são responsáveis pelo naufrágio de, em média, dez embarcações de granéis sólidos no mar a cada ano durante a última década.
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