A gasolina tem chumbo? Não. O Brasil, em 1989, foi um dos primeiros países a retirar o chumbo de suas gasolinas automotivas. O composto chumbo tetraetila (CTE) foi, durante muitos anos, incorporado à gasolina de vários países para aumentar a sua octanagem.
A prática de botar chumbo como aditivo na gasolina surgiu nos anos 1920 para aumentar a octanagem e reduzir o consumo dos veículos. ... Logo, em países que utilizavam gasolina com chumbo a tendência é que a as crianças apresentem melhores resultados escolares e tenham aumento de quociente intelectual.
Décadas atrás, a gasolina brasileira destinada a abastecer os automóveis já possuiu, em sua composição, o chumbo tetraetila. Porém, há muitos anos, esse combustível não é mais encontrado nos postos: ele até existe atualmente, mas somente para outros fins.
A gasolina sem chumbo consiste numa gasolina fabricada sem a adição de antidetonante. Com um número de octanas ligeiramente mais baixo do que a gasolina com chumbo, possui a vantagem de não poluir a atmosfera com compostos deste elemento.
Ela é composta por aditivos usados na gasolina aditivada que ajudam na conservação e limpeza do motor. A principal diferença é em relação à octanagem. Enquanto a comum e a aditivada têm 87 octanas (ou IAD – índice anti detonante), a premium tem 91 octanas.
A gasolina é o carburante mais utilizado atualmente nos motores endotérmicos, sendo uma mistura de hidrocarbonetos (compostos orgânicos que contém átomos de carbono e hidrogênio) obtidos do petróleo bruto, por intermédio de vários processos como o “cracking”, destilação e outros.
A gasolina é um combustível de origem fóssil, composto por uma complexa mistura de mais de 400 hidrocarbonetos derivados do processo de refinamento do petróleo. Somados a eles, mas em menores quantidades, também são encontrados enxofre, produtos oxigenados, compostos metálicos e de nitrogênio.
No Brasil, a solução para eliminar o chumbo foi a adição de etanol. Solução técnica que acabou descambando para a política: usineiros pressionaram e o governo foi permitindo o acréscimo de seu teor que já atingiu impensáveis 27%.
O benzeno e outros aromáticos podem substituir o chumbo, porém existe certa preocupação pois o benzeno é cancerígeno. De um modo geral, é menos crítico usar o benzeno do que o chumbo, mas com dosagem mais baixa possível.
Entre as principais substâncias utilizadas como aditivos para a gasolina, podemos citar: Essa substância orgânica é formada por quatro grupos etil e pelo metal chumbo. Entretanto, quando a gasolina com esse aditivo é queimada, libera grande quantidade desse metal pesado na atmosfera, poluindo o ar e, consequentemente, o solo e a água.
Agora, é bom esclarecer, que a gasolina aditivada não melhora o desempenho ou reduz o consumo como algumas propagandas afirmam: ela tem o mesmo poder calorífico e a mesma octanagem da gasolina comum. Só mantêm o sistema de alimentação mais limpo.
"Somente um combustível com um aditivo efetivo, como as opções da família Shell V-Power, consegue dissolver esses resíduos e prevenir a formação de novos depósitos. O aditivo aumenta o período de resistência a oxidação, dando maior estabilidade aos combustíveis.
A qualidade e a composição da gasolina obtida nas refinarias dependem do tipo de petróleo que foi utilizado no processo de refino. Quanto maior a quantidade de alcanos ramificados, com mais de sete carbonos e aromáticos, melhor a qualidade da gasolina.
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