Se, por exemplo, circular a 30 km/h, o seu tempo de reação levará a que o seu veículo percorra aproximadamente 9 metros antes de começar a parar. Caso circule a 60 km/h, você percorrerá 18 metros, uma distância equivalente a pouco mais de quatro carros, e a 120 km/h serão 36 metros antes que consiga frear.
| DISTÂNCIAS DE FRENAGEM | ||
|---|---|---|
| VELOCIDADE (Km/h) e (m/s) | DISTÂNCIA Total (m) | |
| 40 | 11,1 | 19,0 |
| 50 | 13,9 | 26,2 |
| 60 | 16,7 | 34,4 |
Sabendo que a máxima desaceleração que podemos suportar em um automóvel varia de 5m/s2 a 8 m/s2, a distância mínima percorrida pelo veículo na fase de frenagem é de cerca de 48 metros. Assim, a menor distância total percorrida pelo veículo até parar é de aproximadamente 56 metros.
A 166 km/h, motorista precisa de mais 216 metros para frear | GZH.
Distância de seguimento É aquela que você deve manter entre o seu veículo e o que vai à frente, de forma que você possa parar, mesmo numa emergência, sem colidir com a traseira do outro.
Essa diferença é definida pelo Movimento Uniformemente Variado. A diferença entre frear e parar um móvel tem sua definição baseada no movimento uniformemente variado. Isso acontece pelo fato de a velocidade sofrer variações iguais em intervalos de tempo também iguais.
Uma freada eficaz dá a chance de acelerar mais cedo. Mas, atenção! “Em um momento de falta de aderência ou mesmo um erro de traçado, acelerar é a coisa mais importante a se fazer. Acelerando existe uma probabilidade maior do piloto recuperar o controle do carro.
É aquela que o seu veículo percorre desde o momento em que você vê o perigo e decide parar até a parada total do seu veículo, ficando a uma distância segura do outro veículo, pedestre, animal ou qualquer objeto na via.
Através de incessantes estudos, matemáticos e físicos elaboraram uma fórmula capaz de determinar a distância da frenagem de um automóvel em função da velocidade e do coeficiente de atrito dos pneus. Veja a fórmula: D = Distância em metros. V = velocidade em km/h no instante da frenagem.
Logo, a determinação da velocidade de frenagem abstrai-se da etapa inicial da frenagem, isto é, desconsidera a fase de rotação desacelerada das rodas, correspondendo unicamente à fase de travamento das rodas e assim especifica uma velocidade menor do que a velocidade real do veículo, no prelúdio da frenagem
Depois de muito estudo e pesquisa, matemáticos e físicos chegaram à conclusão de que é possível fazer o Cálculo da Frenagem de um Automóvel através de uma fórmula.
Quando o veículo está a 60 km/h a distância de frenagem aumenta para 40m, e ele pára próximo ao obstáculo. A 100 km/h o veículo precisa de 100 m para a frenagem completa, o que resulta em um acidente grave, possivelmente com vítima fatal ..."
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