Lembrando que o sistema de arrefecimento do Monza de qualquer ano de fabricação, tem capacidade de 7,0l sem ar-quente e 7,5l com ar-quente. Se o rótulo do aditivo indicar 40% de aditivo e 60% de água, deve ser usado 3 litros de aditivo.
Re: Como ligar o sistema e arrefecimento do Monza Alcool 89 A mangueira de baixo vai no coletor de admissão (em alguns casos mangueira de 3 pontas - coletor e tubo de distribuição) e, a de cima para o radiador de ar quente ou tampada.
Vá colocando água no reservatório (ou nas mangueiras) até que saia um pouco pelo sensor. Depois, enrosque-o novamente no local e espere sair toda a água do sistema.
Características principais
| Marca | RADINAQ |
|---|---|
| Número de peça | RQ103024 |
| Volume da unidade | 1 L |
Vi que o radiador comporta 1,9 litros.
A troca do líquido de arrefecimento deve ser realizada sempre com o motor frio e o carro desligado. Nessas condições, o motorista pode abrir a tampa de expansão do radiador e soltar a mangueira inferior, para que o líquido possa escoar.
Para que ele seja drenado corretamente, é necessário seguir os passos seguintes:
Mas, o que é ar no sistema? É um problema que pode acontecer no sistema de arrefecimento do veículo. Pode ser devido a um vazamento, quando há alguma mangueira ressecada, ou durante a colocação de água/aditivo com o automóvel ainda quente. "O ar faz o motor esquentar e o ventilador não entrar em funcionamento.
Saiba como funciona o Sistema de Arrefecimento - YouTube Neste vídeo, a MTE-Thomson explica como funciona o sistema de arrefecimento!O bom funcionamento do Radiador,Ventoinha,Bomba d’água, reservatório e mangueiras...
O aditivo eleva o ponto de ebulição ou congelamento da água, o que garante que a água não evapore enquanto o motor funciona. Além do mais, o líquido de arrefecimento – que nada mais é do que a mistura de água desmineralizada e aditivo – é um líquido antiespumante, anticorrosivo e antiencrustante.
É de extrema importância o uso de aditivo no sistema de arrefecimento. O aditivo eleva o ponto de ebulição ou congelamento da água, o que garante que a água não evapore enquanto o motor funciona.
Responsável por informar a temperatura do motor/temperatura da água do sistema de arrefecimento, pode levar essa informação tanto para o módulo de comando, sendo a ECU quanto para o próprio painel do veículo. Funciona através de um termistor interno que varia a sua resistência conforme a temperatura do sistema de arrefecimento muda.
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