Normalmente, em um veículo sem ar condicionado, o alternador gera 50 Ah (50 ampéres por hora) e normalmente utiliza uma bateria de 45A. Já um veículo que utiliza ar condicionado o alternador utilizado é de 70Ah (70 amperes por hora).
Hoje em dia, os alternadores são de 60 amperes e as baterias de 60 ou 70 amperes. O que determina a potência do alternador é a quantidade de energia usada para manter a parte elétrica de seu carro.
Também conhecido como “regulador de tensão”, o regulador de voltagem do alternador tem como função ajustar a tensão de saída para uma voltagem aceitável na bateria. Esse ajuste deve ser superior a um nível entre 10 e 15% da sua tensão nominal. Ou seja, entre 13,5 e 14,5 volts.
Ligue o motor a cerca de 1.200 rpm e leia a saída do medidor de amperagem. A 1.200 rpm, com todos os acessórios de funcionamento, o alternador deve estar liberando quase toda a sua amperagem. Por exemplo, um alternador de 90 amperes estará emitindo uma leitura de cerca de 88 amperes.
Alguns falam que é necessário 35% da carga para dar a partida no motor, mas isso é automaticamente inconstante, uma vez que temos baterias de diversas amperagens: por exemplo uma bateria de 60A teria de ter 21A para dar partida e uma de 150A precisaria de 52,5 A.
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Dê a partida
Uma bateria quando é boa, segura a carga e não apresenta uma queda de voltagem para menos de 9V. Para você ter ideia, uma bateria sem condições de uso vai mostrar uma queda de voltagem em torno de 5V ou 0V.
De maneira geral, uma bateria em boas condições num carro desligado tem voltagem entre 12,4 e 12,9 volts e entre 13,7 a 14,8 volts quando o carro estiver ligado.
Quando o motor está em funcionamento, a energia consumida é fornecida pelo alternador, que fornece a corrente necessária para o funcionamento de todos os dispositivos elétricos. Com o alternador acionado, a tensão gerada é de aproximadamente 14 volts.
Esse processo, que pode levar de 15 a 20 horas, permite que o acumulador recupere a capacidade máxima sem que haja danos na bateria.
“É possível reparar o alternador trocando apenas as peças desgastadas” explica o consultor da Oficina Brasil, Antônio Cesar. “A troca de todo o conjunto só é recomendada se, por exemplo, a carcaça estiver danificada, como ocorre após uma colisão.”
Alternador Cromado 100 Amperes V8 Chevrolet Opala - Original Hot Rod.
Caso a bateria seja de amperagem muito acima da capacidade do alternador de recarregar, este terá dificuldades em repor a carga ou mantê-la, demorando bem mais do que o especificado em projeto, o que pode acarretar problemas durante o funcionamento de equipamentos.
Alternador arno 55 amperes opala.
Cada marca de alternador tem uma abreviatura diferente para esta conexão conforme abaixo: DFM (Monitor campo Digital), FR (Retorno de campo), M (Monitor), LI (indicador de carga). Apesar das nomenclaturas diferentes, todos têm a mesma função.
Com a oscilação de rotação, veja se a voltagem fica entre 13 e 14,5 volts. Se oscilar entre esses dois níveis, o alternador está funcionando corretamente e não há nenhum problema com o mesmo, indicando que a falha no fornecimento de energia pode estar com a bateria.
-> D+ = Vai ligado diretamente na luz do painel que indica anomalia na bateria ou no alternador. Mais abaixo, você verá como funciona esta luz de advertência; -> D- = Também não é ligado por fios e está diretamente plugado na carcaça do Alternador.
O alternador funciona junto do motor principal, através da correia auxiliar (correia poli-V) que gera energia mecânica, passando essa energia para o alternador. ... O estator por sua vez passa essa energia para a placa de diodo, que transforma a corrente alternada em corrente contínua.
Trata-se de um sistema de carga inteligente, cujo objetivo é gerar energia de forma mais eficiente para atender às várias situações que os veículos são submetidos em sua utilização.
Baterias automotivas totalmente carregadas devem medir 12,6 volts ou acima. Quando o motor estiver em funcionamento, esta medição deve ser de 13,7 volts a 14,7 volts.
Quanto mais moderno o veículo, maior necessidade de voltagem das baterias. Carros mais básicos usam baterias de amperagem menor, normalmente de 40 amperes.
Bateria Moura 60 Amperes 12 Volts.
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