A Música do Dia Desde o século XIX se pensava na construção da ponte. A obra demorou pouco mais de seis anos e foi entregue em 1974. Na época da inauguração, era a segunda maior do mundo. Atualmente, continua sendo a maior do hemisfério Sul em concreto e a décima-primeira mais extensa do mundo.
Mário Andreazza
O Presidente Costa e Silva assinou decreto em 23 de agosto de 1968, autorizando o projeto de construção da ponte, idealizado pelo ministro dos transportes, Mário Andreazza, sob a gestão de quem a ponte foi iniciada e concluída. O projeto da ponte Rio Niterói foi preparado por um consórcio de duas empresas.
13.290 m Ponte Rio-Niterói/Comprimento total
A ponte Rio-Niterói quando foi construída, era considerada a terceira mais longa do mundo com o objetivo de encurtar significativamente a distância entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, visto que antes da criação da ponte, a travessia era feita através de barcos ou passando pela cidade de Magé, uma viagem de ...
A ponte foi entregue em 4 de março de 1974, com travessia gratuita e a expectativa de um volume diário de 15.865 veículos, entre ônibus e caminhões. A obra, ao todo, custou Crz$ 800 milhões, quase quatro vezes mais do que o valor do primeiro contrato.
Rio de Janeiro Ponte Rio-Niterói/Localização
A ponte Rio-Niterói quando foi construída, era considerada a terceira mais longa do mundo com o objetivo de encurtar significativamente a distância entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, visto que antes da criação da ponte, a travessia era feita através de barcos ou passando pela cidade de Magé, uma viagem de ...
Outra dificuldade solucionada pela engenharia e pela tecnologia foi a altura do vão central, maior que no restante da estrutura, para permitir que grandes barcos pudessem se deslocar sob a ponte. Seu ponto mais alto fica a 72 metros do nível do mar. 1974: Inauguração da ponte.
2 – As fundações da ponte foram construídas com a ajuda de ilhas flutuantes, que levavam os equipamentos de perfuração do leito oceânico. As grandes perfuratrizes trabalhavam dentro de tubos que as protegiam da água do mar. As escavações tinham que atingir trechos de rocha sólida, capazes de sustentar as bases da ponte.
Inaugurada em 15 de dezembro de 2002, a estrutura da ponte tem um comprimento de travessia total de 1,2 quilômetros, tendo largura de 24 metros com duas pistas, cada uma com três faixas de rolamento, duas passarelas nas laterais para uso de ciclistas e pedestres com 1,5 metros de largura e comprimento total dos vãos de 720 metros.
Desenho da ponte planeada por Bartissol e Seyrig em 1889. A primeira grande proposta foi feita em 1876 pelo engenheiro Miguel Pais, tendo sido a que despertou mais atenção durante cerca de seis décadas, por ser a mais favorável do ponto de vista ferroviário.
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