A viscosidade geralmente diminui com o aumento de temperatura, uma vez que, em altas temperaturas, as moléculas possuem maior energia de translação e rotação, permitindo vencer as barreiras energéticas de interações intermoleculares com maior facilidade.
A viscosidade dos líquidos vem do atrito interno, isto é, das forças de coesão entre moléculas relativamente juntas. Desta maneira, enquanto que nos gases a viscosidade cresce com o aumento da temperatura, nos líquidos ocorre o oposto.
Diversos fatores afetam a viscosidade de um fluido:líquido puro: natureza química (moléculas polares e apolares), tamanho e forma das moléculas,solução: adição de soluto,temperatura.
De modo geral, quanto mais alto o índice de viscosidade, menor é a variação dessa medida às oscilações de temperatura. Em outras palavras, quanto maior o índice de viscosidade, mais estável é o comportamento do fluido.
Quanto mais viscoso for o óleo, maior será a carga suportada. A viscosidade é a conseqüência do atrito interno interno de um fluido. Resulta da resistência que um fluido oferece ao movimento, daí a sua grande influência na perda de potência e na intensidade de calor produzido nos mancais.
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A viscosidade, ou seja, o atrito intermolecular do fluido também influencia a perda de carga em um sistema. Líquidos com viscosidades diferentes vão possuir perdas de cargas distintas ao passar dentro de uma mesma tubulação.
Para determinar a viscosidade foi utilizado um viscosímetro capilar e para a densidade um densímetro de bancada. Os resultados provenientes dos ensaios provam que quanto mais concentrado maior a densidade e mais viscoso e que as características analisadas diminuem conforme aumenta a temperatura.
Como pode-se observar, a temperatura tem influência significativa na viscosidade dos óleos lubrificantes. Quanto maior a temperatura, menor será a viscosidade do fluido, ou seja, menores tensões deverão ser aplicadas ao fluido para que ele escoe.
Viscosidade A viscosidade é um dos principais fatores na seleção de um óleo lubrificante, sendo sua determinação influenciada por diversas condições, sendo as mais comuns as seguintes: Velocidade Maior a velocidade menor deve ser a viscosidade, pois a formação da película de lubrificante é mais fácil.
No óleo mineral ela varia inversamente com a temperatura, ou seja, a medida que a temperatura aumenta a viscosidade diminui. Por esse motivo um dos fatores que interfere na seleção do fluido é a faixa de temperatura de trabalho do sistema hidráulico.
A viscosidade também depende da temperatura.. O óleo de um motor, por exemplo, é muito menos viscoso a temperaturas mais altas do que quando o motor está frio. Para fluidos que se movem através de tubos, a viscosidade leva a uma força resistiva.
Dependendo do material, o aumento da temperatura pode alterar a sua estrutura de forma a aumentar a viscosidade.
Existem dois tipos de viscosidade: viscosidade dinâmica e viscosidade cinemática. A viscosidade dinâmica (m) é dada em termos de força requerida para mover uma unidade de área a uma unidade de distância.
III.2.
A viscosidade dos líquidos vem do atrito interno, isto é, das forças de coesão entre moléculas relativamente juntas. Desta maneira, enquanto que nos gases a viscosidade cresce com o aumento da temperatura, nos líquidos ocorre o oposto.
Só que o aumento de temperatura (aumento de vibração das moléculas) tem um efeito contrário nos gases: aumenta a viscosidade. Pois a maior energia fornecida às moléculas vai aumentar a velocidade delas e, assim, aumentar o número de choques entre elas.
Viscosidade nos gases
Por este motivo, a viscosidade de um gás aumenta com sua temperatura, pois as velocidade médias das partículas do gás aumentam com sua temperatura, diminuindo o tempo de interação entre uma molécula e outra, tornando a transmissão de energia cada vez mais difícil.
Quanto menores forem as folgas, menor deverá ser a viscosidade lubrificante para que o óleo possa penetrar nelas. A maioria dos combustíveis contém hidrogênio, que forma água quando queimado. O poder calorífico é denominado inferior quando a água é liberada sob a forma de vapor.
Fluido real ou viscoso – é um fluido com viscosidade finita e pode ou não ser incompressível. Fluido não viscoso – é um fluido sem viscosidade e que pode ou não ser incompressível. constante, caso contrário a viscosidade é função do gradiente da velocidade.
O copo graxeiro pode ser manual ou automático. O copo manual faz a graxa chegar ao ponto de aplicação por meio do rosqueamento da tampa ou do êmbolo. O copo automático usa a pressão de uma mola para a aplicação, evitando a atenção freqüente do operador.
Como a temperatura afeta a viscosidade dos líquidos (Newtonianos)? Explique. A viscosidade tende a diminuir com o aumento de temperatura, isso ocorre pois a força de coesão, nos líquidos diminui com o aumento de temperatura. Logo, a diminuição da temperatura, diminui a força de coesão e assim diminui a viscosidade.
A viscosidade do óleo
Trata-se de uma das características mais importantes na hora de escolher o óleo ideal para o motor do seu carro. A viscosidade determina a fluidez do composto em determinada temperatura. Quanto mais viscoso o óleo, mais grosso ele será. Dessa forma, os óleos mais líquidos são os menos viscosos.
Existe relação entre a Densidade e Viscosidade? As duas propriedades (Densidade e Viscosidade) são conceitos muito diferentes, mas juntas elas podem descrever melhor as características de um fluido. ... Quando um líquido viscoso é aquecido, sua velocidade de fluxo aumenta, mas a densidade ainda é praticamente a mesma.
A viscosidade mede a resistência de um líquido em fluir (escoar) e não está diretamente relacionada com a densidade do líquido, que é a relação massa/volume. Por exemplo, o óleo de soja utilizado para cozinhar é mais viscoso do que a água, embora seja menos denso.
Há vários métodos de determinação do coeficiente de viscosidade de líquidos. A maioria consiste na determinação das velocidades de escoamento do líquido através de um tubo capilar ou da queda de um corpo esférico através do líquido, utilizando as leis de Poiseuille e de Stokes, respectivamente.
Quanto maior a vazão, com diâmetro constante, maior serão a velocidade de escoamento e a perda de carga. Logo, se variarmos o diâmetro da tubulação mantendo a vazão constante, reduziremos a perda de carga e a energia necessária para transportar a água.
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