Na Fiat, o automatizado monoembreagem Dualogic não requer substituição do óleo: cabe apenas verificar o nível a cada 40 mil km nas revisões.
Conforme orientações de nossos manuais de proprietário, para as transmissões CVT, recomenda-se a substituição do fluido a cada 40.000 km ou 36 meses.
Outra forma de analisar as condições de um automóvel automático é verificar o nível de óleo do câmbio. Ele não deve ter alteração na cor (deve ter tons avermelhados), não pode apresentar qualquer tipo de resíduo e ainda não pode contar com cheiro de queimado.
No geral, o custo do reparo do Easytronic tem preço médio de R$ 3.000, enquanto o do Dualogic/GSR é de R$ 3.500 e o I-Motion, entre R$ 4.000 e R$ 5.000. E não são raros os casos de estabelecimentos que já negam serviços em certos equipamentos.
Custo para trocar o óleo do motor: R$400,00 / 10.000km = R$0,04/quilômetro rodado. Custo para troca óleo do câmbio: R$2000,00 / 50.000km = R$0,04 / quilômetro rodado.
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A importância de verificar o nível de óleo se deve, pois em caso de vazamento, a falta do líquido pode comprometer a lubrificação dos componentes e causar quebras. ... Caso esse nível esteja baixo, a existência de um vazamento é quase certa.
O câmbio automático já é fabricado para durar por muito tempo. Desde que ocorra às manutenções bem como a troca de fluídos e de filtros. É recomendado fazer as trocas a cada 60 mil quilômetros para o câmbio ter uma durabilidade de até 300 mil quilômetros.
A embreagem do câmbio Dualogic dura cerca de 60 a 80 mil km, dependendo das condições de uso do carro.
“Automatizados como Dualogic, Easytronic e I-Motion têm o sistema de embreagem [disco, platô e atuador] mais frágil que o dos câmbios manuais comuns. Pela nossa experiência, a durabilidade média da embreagem dos automatizados é de 50.000 km, quando roda na cidade, a 100.000 km, quando se concentra em estradas.
Os defeitos mais recorrentes no câmbio Dualogic são: Vazamento na parte interna do robô Solenóides. Utilização de óleo do câmbio fora da especificação.
PassosEstacione seu carro em uma superfície plana com o motor funcionando. ... Levante o capô. ... Encontre o tubo do fluido da transmissão automática. ... Retire a vareta medidora do fluido de transmissão. ... Confira as condições do fluido de transmissão. ... Adicione fluido de transmissão se necessário.
Mesmo com os problemas do câmbio automatizado Powershift, a Ford mantinha um plano de manutenção livre de troca de óleo do câmbio automático de seis marchas para seus carros de passeio e picapes. A vida útil estimada do câmbio para carros de passeio é a mesma do motor: 240.000 km.
Para os especialistas na manutenção desse tipo de câmbio dualogic Fiat e com orientações do fabricante, há um tempo médio para substituição dos discos - a cada 100 mil km rodados. Porém, a troca depende de como é a direção e cuidado do condutor.
Quais cuidados é preciso tomar?ter a diligência de não soltar o acelerador de forma brusca;nunca arrancar na opção de segunda marcha, caso o câmbio tenha essa alternativa;ao parar, posicione a alavanca no modo neutro (N);nas subidas, mantenha pressionado apenas o pedal dos freios.
Entre as falhas mais comuns de câmbios automatizados estão o vazamento de óleo do sistema hidráulico e queima da bomba de pressão do mesmo óleo. Nos dois casos, é impossível realizar as trocas das marchas e o carro deverá ser rebocado. Dependendo do caso, algumas oficinas sequer trabalham com o câmbio.
E, a resposta é que pode durar 10 mil ou 100 mil quilômetros. Porque a durabilidade depende de diversos fatores: a começar de onde o carro circula, na estrada, onde pouco se passa marcha ou no trânsito congestionado, onde o motorista aperta o pedal da embreagem toda hora.
assim, é normal que os sistemas de embreagem cheguem aos 60 000 km sem necessidade de troca. No entanto, o disco de embreagem do Onix estava no limite de desgaste tolerado pela fábrica, com 0,5 mm de espessura.
5 sintomas de óleo baixo no câmbio automático1 - Problemas nas mudanças de marchas. Um sintoma comum de câmbio com problemas são os trancos nas mudanças de marchas. ... 2 - Patinação. Outro problema que se manifesta com frequência é a patinação. ... 3 - Ruído estranho. ... 4 - Aquecimento excessivo. ... 5 - Vazamentos.
Engatar a ré em movimento prejudica a transmissão automática
Serve tanto para câmbio automático quanto para o manual. Engatar a marcha à ré quando o carro está em movimento causa um impacto muito grande nos componentes da transmissão. Fazendo isso várias vezes, você pode destruí-la.
É fundamental para a preservação do câmbio automático a troca certa de fluido, dentro dos prazos determinados. ... Independentemente do que cada fabricante recomenda para troca, evite rodar mais do que 30.000km com fluídos minerais, e mais de 50.000 km com fluidos sintéticos.
Mas, as regras gerais da troca de óleo da caixa de marcha são: No câmbio manual, a maioria das fábricas diz que o óleo dura a vida inteira sem necessidade de troca, apenas uma verificação periódica para conferir o nível. E que, se baixar, é sinal de uma anormalidade, um vazamento.
Confira alguns sinais fundamentais de que algo está errado na sua caixa de marcha:ao tentar passar as marchas, o encaixe não acontece de forma suave ou, até mesmo, as marchas não param;quando existe cheiro de óleo queimado, pode ser que o fluido esteja baixo ou o óleo não esteja com a viscosidade adequada;
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