O para-brisa (pré-AO 1990: pára-brisa) é uma parte do automóvel ou de uma aeronave que o protege contra a chuva, insetos, e contra a força do vento, como diz o próprio nome .
O plano básico cobre os vidros para-brisa, traseiro (vigia) e os vidros laterais. No Completo, o plano é mais abrangente e cobre também faróis, lanternas e retrovisores, peças convencionais ou faróis/lanternas xênon ou led.
O custo da troca varia de acordo com o tipo do vidro escolhido e o modelo do carro. O de um Gol, fixado com borracha, por exemplo, custa de R$ .
Preço a vista:R$ 315,00 -5% no boleto. Opções de Parcelamento: à vista R$ 315,00. 2X de R$ 157,50 s/juros sem juros.
Enquanto o reparo de para-brisa pode custar entre R$ , dependendo do modelo do veículo, um vidro novo chega a ser quatro vezes mais caro.
O para-brisa demora cerca de 4 horas para ser trocado e os vidros laterais, em torno de 1 hora cada. Mas não é só quando o carro com vidro quebrado que precisa de cuidados.
Preço a vista:R$ 330,00 -5% no boleto. Opções de Parcelamento: à vista R$ 330,00. 2X de R$ 165,00 s/juros sem juros.
Preço a vista:R$ 330,00 -5% no boleto. Opções de Parcelamento: à vista R$ 330,00. 2X de R$ 165,00 s/juros sem juros.
A recomendação é: troque as palhetas do limpador de para-brisa pelo menos uma vez por ano. O ideal é fazer a troca antes do período de chuvas.
Seca em 2 horas
Na linha de evolução do vidro do carro temos o vidro laminado, que é feito como uma espécie de sanduíche. Dois vidros idênticos são fixados através de uma película plástica que, em caso de quebra, não permite que pontas ou partes cortantes se separem.
Muito comuns nos prédios de escritórios, em que o usuário vê a paisagem em volta, mas para quem está do lado de fora, a ampla fachada de vidro se parece com um grande espelho. Uma grande vantagem desse tipo de vidro é refletir também os raios UV, ou seja, diminuem o consumo de ar-condicionado.
Os vidros ganham mais do que centímetros nas carroçarias dos automóveis modernos. A percentagem ainda não é 50/50, mas anda lá perto, sobretudo se considerarmos as carroçarias monovolume. Os automóveis modernos utilizam dois tipos de vidro, os laminados e os temperados.
Existem, naturalmente, diversos processos para se obter o vidro, desde os mais rudimentares e artesanais até os mais tecnológicos, empregados nas grandes fábricas.
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