Afinal, o enorme e poderoso Boeing 747-400 consome cerca de 15 mil litros de querosene de aviação por hora de voo, enquanto um Gol 1.6 lotado gastaria, no mesmo intervalo de tempo, pouco mais de 8 litros de gasolina, rodando a 100 Km/h em uma rodovia.
Com capacidade estrutural máxima para cargas de 137,7 toneladas métricas (137,750 kg) ou 151,8 toneladas (303,700 libras), incluindo o peso de tara, o 747-8F (versão cargueiro) oferece 16% a mais de receita em volume de carga do que o 747-400F.
8,09 Litros a cada quilômetro é igual a 0,12KM/L. Esta é a resposta: Um Boeing 777 faz aproximadamente 0,12KM/L .
O modelo Airbus A380 vazio gasta, aproximadamente, 113 mil litros de combustível. Já com 470 passageiros a bordo e sem nenhuma bagagem, o mesmo trecho bebe cerca de 130 mil litros, uma média de 15% a mais, totalizando em torno de 276 litros por passageiro.
Preço pago pelas empresas aéreas chega a R$ 3,30 por litro e é maior valor cobrado desde 2002. As companhias aéreas pagaram, nesta semana, o maior valor já desembolsado pelo QAV (Querosene de Aviação). O preço alcançou média de R$ 3,30 por litro, incluindo impostos.
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Aviões bebem mais do que você imagina – e quanto maior o modelo, mais beberrão. O monomotor PA28, mais conhecido como Tupi, gasta cerca de 40 l/h (litros por hora) de voo a 230 km/h – ou seja, faz 5,75 km/l (quilômetros por litro).
O Avgas tem uma densidade de 2,727 kg por galão a 15 °C ou 0.72 kg/l .
Portanto, o custo para abastecer um jato particular varia de pouco mais de US $ 500 por hora a quase US $ 2,000 por hora. Além disso, o preço para encher um jato particular de zero a total pode custar cerca de US $ 2,000 a mais de US $ 30,000.
Em uma viagem entre os aeroportos de Guarulhos (SP) e Brasília (DF), por exemplo, um Airbus A320 pode consumir aproximadamente 3.000 litros de querosene de aviação. Considerando que o A320 pode levar até 180 passageiros, o consumo é de 16,6 litros por pessoa.
O recém-reativado Boeing 737-8 MAX tem capacidade para até 25.816 litros (20.730 kg) de combustível nos tanques. O maior jato regional produzido no Brasil tem capacidade nos tanques para até 17.060 litros (13.690 kg) de combustível.
A bonita decolagem de um Jumbo Boeing 747 em curtos 600 metros de pista.
Com um peso máximo de decolagem de 975 000 libras (442 000 quilos), o 747-8 é a aeronave mais pesada fabricada nos Estados Unidos.
O volume de combustível pode variar, pois depende de uma série de fatores. Tomando como base um Boeing 737-800, o tanque da aeronave comporta até 21 toneladas de querosene de aviação (QAV), ou o equivalente ao peso de 26 carros populares.
Em um Lockheed SR-71 Blackbird, Eldon Joersz bateu o recorde de velocidade que dura até hoje de mais de 3.500 km/h.
De acordo com o site de uma das principais companhias aéreas do Brasil, a Latam, essa velocidade varia entre 200 e 280 km/h em aviões comerciais. Para aviões menores, como o já citado Cessna 152, ela é, em média, de 88 km/h sem os flaps.
No cargo de Piloto de Aeronaves se inicia ganhando R$ 5.000,00 de salário e pode vir a ganhar até R$ 9.029,00. A média salarial para Piloto de Aeronaves no Brasil é de R$ 7.700,00. A formação mais comum é de Graduação em Ciências Aeronáuticas.
Fretar um avião de táxi aéreo pode custar algo em torno de R$ 21 mil a R$ 100 mil para voos de jatinho ou entre R$ 13 mil e R$ 75 mil para aviões turbo-hélices. O fretamento de helicóptero, por sua parte, pode custar apenas R$ 3.500 para um transfer curto de uma hora ou até R$ 50 mil para um voo executivo mais longo.
O modelo da aeronave é Cessna Citation II, de 1984, por 350 mil dólares, o equivalente a R$ 1,4 milhão, em 2017.
Cada litro corresponde a 1 decímetro cúbico ou também a 0,001 metro cúbico. Como referência, 1 litro de água corresponde aproximadamente a 1 quilograma da mesma substância, uma vez que a densidade da água se aproxima de 1 kg/l.
Esses combustíveis possuem densidades similares de cerca de 0,8196 kg/l.
É o peso em relação ao volume: um litro de água pesa 1 kg; um litro de gasolina pesa 25% menos, pesa só 750 gramas.
Boeing 747-8 - R$ 2,4 bilhões (US$ 418,4) O gigante de dois andares tem capacidade para até 410 assentos quando configurado para três classes de assentos.
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