Tem mais depois da publicidade ;) O objetivo de construção das ferrovias era agilizar o escoamento da produção de café, diminuindo o tempo de transporte entre os locais de produção e os portos de onde a mercadoria era exportada.
A construção das primeiras ferrovias, no período imperial, teve como objetivo integrar regiões e escoar a produção do interior até os mercados consumidores e os portos. Mesmo sendo rápido, econômico e pouco poluente, o transporte ferroviário não vem sendo priorizado.
As ferrovias têm origem no século XIX, quando a máquina a vapor começou a ser utilizada para movimentar composições por cima de trilhos. Pouco depois, passaram a ser desenvolvidas para o transporte de passageiros e definiram um novo padrão de transporte por via terrestre.
O seu principal objetivo era facilitar o escoamento do café produzido no interior paulista. Em 1877 foi realizado a ligação entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo. Outra inauguração importante foi a Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina, implantada em 1884 com uma extensão de 112 km.
A partir do final da década de 1940, começou a ser criado um novo modelo de negócios ferroviários no Brasil, fundamentado na estatização do sistema. E esta malha férrea seguiu estatizada até a década de 1990, quando, por meio de novas concessões, os serviços ferroviários voltaram ao controle privado.
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No governo de Fernando Collor de Mello, foi instituído o Plano Nacional de Desestatização, sendo realizadas dezenas de concessões. Todavia, elas acabaram por concentrar as linhas férreas, principalmente, em três grandes grupos empresariais, a América Latina Logística (ALL), a Vale S.A. e a MRS Logística.
É perceptível os danos que a construção de uma ferrovia traz no ambiente, devido a via se estabelecer em áreas florestais, reservas indígenas, habitat de animais silvestres e de microrganismos vivos.
Inaugurada em 30 de abril de 1854, a primeira ferrovia do Brasil possuía um trajeto de, aproximadamente, 14,5 km de extensão. Seu trecho inicial ligava o Porto de Mauá a Fragoso (RJ), que atualmente é um bairro do município de Magé.
1854 – Inauguração da primeira ferrovia do Brasil, com 14,5km, ao fundo da baía da Guanabara, atualmente município de Magé, Rio de Janeiro, um empreendimento de Irineu Evangelista de Souza, que futuramente seria o Barão de Mauá.
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