Gasolina premium Cada distribuidora batiza sua gasolina de alta octanagem a seu bel-prazer: existe a Octapro, da Ipiranga; a V-Power Racing, da Shell; e a Podium, da Petrobras. Todas são oriundas de petróleo de melhor qualidade, recebem aditivos e têm baixo teor de enxofre, de 50 ppm (a BR diz que a Podium tem 30 ppm).
Os postos Shell são os mais recomendados pelos seus usuários, revela nova pesquisa da CVA Solutions sobre postos de combustíveis, que ouviu 5.715 consumidores de todo o país sobre o assunto. Ipiranga aparece na segunda posição e BR Petrobras em terceiro.
Gasolina Podium – É a gasolina mais avançada, de maior octanagem comercializada mundialmente (IAD=97*). É menos poluente, apresentando teor de enxofre de 30 ppm. Sua coloração é levemente alaranjada devido ao corante adicionado ao etanol anidro.
Se for um carro normal, sem elevado desempenho, de qualquer procedência, a gasolina aditivada é suficiente. Para esportivos com motor de compressão mais elevada, como Porsche, Ferrari, Mercedes AMG, BMW “M”, Audi RS, etc, recomenda-se a gasolina premium para máximo rendimento.
No Japão, as gasolinas de maior octanagem são as Premium com 100 octanas RON. Na Malásia – e também nas Filipinas – a Petron Blaze Euro 4 tem 100 octanas RON. Ela tem 50 ppm de enxofre e 1% de benzeno. Cingapura tem 98 octanas, enquanto a China fica limitada em 95 octanas.
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A gasolina brasileira tem um inexplicável histórico de trapalhadas, distorções e variações de padrão e qualidade. Ela era achincalhada, comparada com as piores do mundo e provocava problemas nos motores, pois tinha tudo ao contrário: baixa octanagem, elevado teor de enxofre e densidade variável.
Entenda. A gasolina de aviação, também conhecida por AVGAS, é o combustível utilizado predominantemente em aviões e helicópteros de pequeno porte, que possuem motores à pistão com ignição por centelha.
De acordo com a ANP, nos maiores centros, onde há mais trânsito e tráfego lento de veículos, indica-se mais a gasolina com a presença de aditivos. Já no caso de deslocamento em estradas, como em viagens, recomenda-se o abastecimento com gasolina comum, afinal, nas rodovias os veículos andam em uma velocidade maior.
Os aditivos lubrificantes e detergentes dispersantes que compõem a gasolina aditivada proporcionam um motor livre de resíduos. Ao evitar o acúmulo de carbonização, ela gera economia de combustível. Assim, são seus benefícios: Conservação da vida útil de componentes (motor, bombas, injetores e tanque);
Como já explicado o etanol deixa o motor mais limpo que a gasolina comum, por isso, quando comparado com a gasolina aditivada, é possível dizer que os dois apresentam quase os mesmos resultados. Por essa razão, é difícil dizer que um combustível é melhor que outro, tudo é uma questão de escolha do motorista.
Para ser bem direto, não existe gasolina pura no Brasil. A gasolina refinada é resultado de um processo que começa com a extração dos elementos do petróleo bruto, que ao ser submetido a altas temperaturas dá origem, ainda, a outros produtos, como o óleo diesel, o querosene e o gás.
De acordo com a Agência Nacional do Petróleo (ANP), o estado brasileiro que possui a gasolina mais cara atualmente é o Rio Grande do Sul, são R$ 7,889 por litro.
A gasolina podium, assim como as aditivadas, também possui os detergentes favoráveis ao motor do carro. No seu caso, a diferença está em outras duas características: as octanas e o teor de enxofre.
Levando em consideração a quantidade energética, a gasolina é um combustível mais eficiente que o etanol, pois, quanto maior a quantidade de energia liberada, mais eficiente é o trabalho do motor, ou seja, melhor é seu desempenho.
Shell V-Power Racing é a gasolina de alta octanagem da Shell. A octanagem é a propriedade que a gasolina tem de resistir à compressão sem entrar em combustão, proporcionando uma queima mais completa do combustível no interior do motor. Com isso, os motores de alto desempenho podem aproveitar todo o seu potencial.
A Octapro é resultado de um projeto técnico pioneiro que elevou o patamar das gasolinas de alta octanagem no Brasil. Oferece alta octanagem, limpeza máxima do motor e economia de combustível.
É permitido misturar gasolina comum à aditivada? Sim. O motor não é prejudicado com essa mistura. No entanto, o que pode ocorrer é uma diluição dos aditivos e assim não seja feita a limpeza do motor, que é a função dessas substâncias.
O químico Jarbas Soares explicou que as vantagens da gasolina aditivada. "A gasolina comum equixida mais rápido, depois ela forma uma goma que encosta na queima do motor, assim o consumo do veículo será maior e o desempenho menor.
O querosene de aviação, também conhecido pela sigla QAV-1, é o combustível utilizado em aviões e helicópteros dotados de motores à turbina, como jato-puro, turboélices ou turbo-fans.
O preço também é para quem pode: em torno de R$ 2,05 por litro, contra R$ 1,90 da Premium e, em média, R$ 1,75 da gasolina comum.
Gasolina azul: é a do tipo B com NO = 82; 3. Mistura de gasolina e álcool: se encontra entre as gasolinas adulteradas e possui NO = 76.
2021) mostra que 42% da população brasileira considera o governo federal como o principal responsável pelos recentes aumentos no preço dos combustíveis. Os que culpam os governos estaduais são 24%. Para 10%, a Petrobras é a principal responsável pelos preços, enquanto 8% creditam a culpa ao dólar.
"Os postos de combustíveis têm cotas que estão diminuindo". Jalaf diz que o valor da gasolina argentina está mais em conta porque o preço está congelado há mais de seis meses. Por isso, segundo ele, há postos à beira da falência.
A Petrobras define o “preço de realização”, que é o qual as refinarias cobrarão das distribuidoras. Esse valor corresponde a 29% do preço final. A distribuição e a revenda respondem por 12%.
Ao ser armazenada, a gasolina Petrobras Podium tem menor degradação tanto no tanque quanto no reservatório de partida a frio presente em alguns carros flex. A alta tecnologia da sua formulação garante uma estabilidade mais alta, protegendo o motor caso o veículo fique parado por um longo período.
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